2025 BMW X3 M50 XDrive Review

La nouvelle génération BMW x3 La programmation est là, et la variante de la plage est le x3 m50 xDrive.

Cette chérie à six cylindres est la version la plus puissante de la gamme de modèles SUV de taille moyenne – pour l’instant, au moins – et c’est aussi le plus cher.

Alors, vaut-il la peine d’être considéré? Et offre-t-il des niveaux de performance «M» pour le prix? Lisez la suite et découvrez.

Combien coûte la BMW X3?

Le phare BMW X3 M50 XDrive n’est pas bon marché, mais il offre un rapport qualité-prix assez impressionnant si vous recherchez un super-SUV à six cylindres.

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À quoi ressemble la BMW X3 à l’intérieur?

La nouvelle génération X3 est une étape massive en termes de design d’intérieur et de finition par rapport au modèle précédent.

Le dernier était plutôt bon, mais ça? À bien des égards, il a l’air et se sent vraiment premium… mais même ainsi, j’ai remarqué quelques plastiques mal ajustés autour de la console, et il y a eu un peu de critiques autour des finitions matérielles plus généralement.

Est-ce un intérieur de voiture de 130 000 $? Eh bien, je pense que c’est assez bon, mais peut-être pas aussi bon qu’il devrait l’être pour ce genre d’argent.

Le design est soigné cependant, avec un accent très important sur l’éclairage et la technologie comme les piliers de ce traitement de cabine, et si c’est votre truc, il a ce bling.

Il y a un affichage tête haute, qui est excellent, et un groupe d’instruments entièrement numérique avec chargement de contrôlabilité du menu. Vous pouvez le gérer via les boutons du volant – notez simplement que la finition brillante sur ces commandes peut sembler un peu sale au fil du temps.

Je ne suis pas un grand fan des surfaces réfléchissantes, mais en termes de fonctionnalité, tout est là que vous vous attendez.

Vous avez également le régulateur de vitesse et les palettes de changement de vitesse, y compris une pagaie Boost qui offre une puissance maximale lorsqu’elle est maintenue. C’est assez amusant à utiliser, laissez-moi vous dire.

Il existe également un système multimédia à écran tactile de 14,9 pouces qui prend en charge l’Apple Carplay sans fil et Android Auto, et il a un tas de fonctions intégrées, y compris la navigation par satellite basée sur le cloud.

Le système est rempli de menus, dont certains que vous pouvez déverrouiller via des abonnements à des extras comme Audible, YouTube et plus encore. C’est assez intuitif dans l’ensemble, bien que certaines fonctionnalités puissent prendre un peu d’apprentissage, et je l’ai toujours trouvé un peu déroutant pour certaines des choses que je voulais voir rapidement, comme un affichage d’ordinateur de voyage (qui, à moins que je ne me trompe, je ne peux pas être présenté sur l’écran d’information du pilote!).

Il y a aussi un enregistreur de lecteur (bien que vous deviez être connecté pour y accéder), un onglet Favoris et un panneau récemment utilisé pour une navigation plus rapide. Le climat est géré via un bouton de ventilateur qui ouvre d’autres paramètres, y compris la direction de l’air et la vitesse, donc oui, de cette façon, c’est comme beaucoup de voitures neuves avec des menus sur les menus pour ajuster des choses simples, mais il existe un système de contrôle vocal qui semble bien faire les choses plus souvent qu’autrement.

Étonnamment, le système de ventilation est l’un des points forts. Vous obtenez des curseurs haptiques pour la vitesse du ventilateur et bascule pour la direction de l’évent. C’est un design propre et intelligent. Même les évents montés sur la porte ont des commandes tactiles et ajustent la direction du flux d’air avec des ailerons motorisés.

Ouvrez la porte et vous remarquerez des détails plus réfléchis: commandes éclairées, paramètres de siège de mémoire et même indicateurs de risque éclairage intégrés dans la garniture de porte et de tiret. Il est impressionnant et ajoute une sensation futuriste et haut de gamme.

Vous pouvez optionner un tableau de bord textile fabriqué à partir de matériaux recyclés, mais même la finition standard à touche souple semble raffinée. Les sièges sont coupés en cuir synthétique de haute qualité. Convaincant, doux et confortable – et si vous voulez du vrai cuir, vous pouvez l’obtenir pour des frais supplémentaires.

Les sièges avant sont réglables électriquement, chauffés et incluent les paramètres de mémoire du conducteur en standard.

Il y a une zone de console centrale que BMW appelle la «boîte à bijoux», qui comprend un chargeur de téléphone sans fil, un deuxième coussin téléphonique, des ports USB et des porte-gobelets.

Vous trouverez également un contrôleur iDrive, qui est peut-être un peu à l’ancienne, mais c’est une excellente alternative à l’écran tactile pour la navigation des menus. Le seul inconvénient est la finition brillante, qui est un aimant d’empreintes digitales.

Vous apprécierez qu’il y a une cadran en volume, un sélecteur de mode de lecteur et des boutons à accès rapide pour les paramètres de votre voiture. Passez au mode sport et à l’éclairage de la cabine, à l’affichage des instruments et même au caractère de la voiture. C’est une petite touche qui fait une grande différence.

Il y a aussi un raccourci vers les paramètres de la voiture, où vous pouvez désactiver l’assistance à la main-d’œuvre ou ajuster les caractéristiques de conduite.

Le système de caméras à écran central est fantastique, offrant plusieurs vues, y compris le mode 3D, l’alignement de lavage de voiture et un assistant de revers. C’est vraiment l’un des meilleurs systèmes que j’ai utilisés. Et il dispose de la fonction d’assistant d’inversion, qui peut soutenir la voiture d’une situation dans laquelle vous vous êtes conduit, si vous n’êtes pas convaincu que vous pourrez le faire (il y a jusqu’à 50m de renverser possible!).

Vous avez un sélecteur d’équipement de style bascule, un frein électronique de parc, un démarrage / bouton de stop inactif, une poubelle de console centrale décente et une boîte à gants assez spacieuse. Les poches de porte accueillent facilement de grandes bouteilles.

En haut, il y a des rétroviseurs en vanité illuminés, un rétroviseur de l’arrière-vue automatique, un bouton d’appel SOS, une caméra intérieure et vos commandes de lumière. Tout est intelligemment conçu et assez chic.

Maintenant, aux sièges arrière. Avec le siège du conducteur sur ma position de conduite (je suis 182 cm / 6’0 ”de haut), il y avait une chambre de pied décente et les dossiers de siège festonnés aident à l’espace du genou, mais ce n’est pas le siège arrière le plus sportif du segment. L’espace de tête était également un peu plus serré que prévu.

Mais en termes de fonctionnalités, c’est excellent pour les familles. Vous obtenez des poignées de saisie, des crochets en manteau, des puits aériens, des poches de carte et une ventilation avec des commandes élégantes. Les paramètres du climat arrière et les ports USB-C sont également là.

Il y a un grand tunnel de transmission, donc le presser trois adultes pourrait être un défi. Mais vous obtenez des ancres d’isofix pour enfants sur les sièges de la fenêtre, trois points de haut niveau et un accoudoir pliant avec des porte-gobelets. Les poches de porte sont grandes et les portes ont une garniture rembourrée douce, gardant les choses confortables et premium.

La botte est aussi plus grande cette fois-ci.

Il y a 570 litres de capacité de chargement dans la nouvelle génération X3 avec les sièges arrière (20L de plus que la dernière version) et qui s’étend à 1700L avec les sièges repliés (en haut de 100L par rapport à avant).

Une chose bonus à noter est que le siège arrière a une conception pliante de 40: 20: 40, vous pouvez donc rendre l’espace plus utilisable que dans certains autres véhicules de ce segment. Il existe de nombreux crochets de sacs à provisions, un port 12V, un filet de stockage et un bon éclairage dans la zone de chargement.

Il n’y a pas de roue de secours, cependant. Juste un kit de réparation de pneus, malgré le fait qu’il y ait une forme de style spatial dans la zone de démarrage.

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Qu’y a-t-il sous le capot?

Comme je l’ai clairement indiqué, celui-ci est la variante à six cylindres dans la gamme, avec une puissance de l’essence et un tas de chevaux.

Il existe une variante quatre cylindres beaucoup plus abordable (le X3 20) avec traction arrière, et l’hybride rechargeable de milieu de gamme X3 30E est également un joli véhicule, et il a une AWD si vous en avez besoin. Mais celui-ci est un miel.

Cependant, c’est aussi la version la plus assoiffée de la gamme, avec une consommation de consommation de carburant combinée officielle revendiquée de 8,2 L / 100 km. Au test, j’ai vu au-dessus – avec un mélange de conduite renvoyant un 9,3 L / 100 km encore.

Il a besoin de la prime 98-octane sans plomb, ce qui ajoutera aux coûts de fonctionnement, et la capacité du réservoir de carburant est de 65 litres.

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Comment le BMW X3 entraîne-t-il?

Le moteur turbo-petrol droit dans le M50 est un cracker, avec une énorme quantité de poussée et un théâtre sérieux.

Il y a une belle note de moteur, et il amasse la vitesse avec un tel sans effort que vous devrez être conscient de votre licence. C’est vraiment rapide.

Ce que j’aime dans l’expérience de la conduite dans les modes de conduite plus agressifs, c’est que l’affirmation de la transmission lorsque cela se déplace est fantastique. C’est une expérience très impliquée et correctement énergique.

Vous pouvez prendre les choses en main si vous le souhaitez, bien sûr. Il y a un ensemble de palettes de changement de vitesse mais, honnêtement, je ne pense pas que vous en avez besoin.

Cette auto à huit rapports est gagnante. C’est tellement prévisible et intelligent dans la façon dont il se déplace – et rapide aussi. J’aime vraiment ce groupe motopropulseur.

Le M50 a une suspension M adaptative pour le distinguer, et elle semble super sportive dans la façon dont elle se comporte. Ce n’est pas nécessairement punissant dans sa fermeté, mais il est un peu moins indulgent sur les bords tranchants et les morceaux cahoteux.

Ceci est particulièrement perceptible dans la ville, où il peut se sentir un peu gonflable sur des bosses et des bosses sur la route, et Pogo-Ey à travers des moments d’intersection à vitesse lente.

La direction est également excellente – elle a une sensation un peu lourde, mais ce n’est pas trop lourd, et il est également très maniable dans les situations à basse vitesse. Il n’y a pas non plus de direction idiote, c’est donc plus naturel et pur que certains rivaux.

Vous pouvez vraiment sentir le biais arrière de ce groupe motopropulseur. Cela vous fait définitivement, et est certainement à la hauteur de la notion d’être une voiture M-Lite.

Il freine aussi magnifiquement, avec une réactivité positive et agréable, et vous pouvez vraiment faire confiance à l’action de la pédale dans ce véhicule. Il est réglé pour être enthousiaste, mais il n’est pas sportif.

Le seul véritable inconvénient est que, sur les routes de campagne ou sur des surfaces vraiment grossières comme certaines parties de l’autoroute M4 à Sydney, elle peut être un peu bruyante à l’intérieur. Sports sur le luxe, dans ce cas, alors.

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Qu’obtenez-vous?

Voici un aperçu de l’équipement standard sur les trois grades actuellement disponibles dans la gamme BMW X3 de la série G45.

2025 BMW X3 20 XDrive Equipment Faits saillants:

• Roues en alliage de 19 pouces
• Pneus à ruissellement
• Package M Sport
• Suspension adaptative
• Phares à LED adaptatif
• BMW Glow Iconic Glow Illuminé Reiny Grille
• Vitrage acoustique
• Halte de puissance
• Cluster d’instruments numériques de 12,3 pouces
• Système d’infodivertissement à écran tactile de 14,9 pouces avec système d’exploitation 9
• BMW Assistant personnel intelligent
• BMW Digital Premium (essai de 90 jours)
• Mises à jour logicielles distantes
• Apple sans fil et Android Auto
• DAB + radio numérique
• Système audio à six haut-parleurs
• Chargeur de téléphone sans fil
• Affichage tête haute
• Tri-Zone Climate Contracine
• Miroirs extérieurs et intérieurs anti-dynamique
• Accès du confort et clé numérique Plus
• M volant en cuir sportif
• Anthracite m têtes de tête
• Revêtement véganza
• Sièges avant réglables en puissance
• Sièges avant chauffés

X3 30e xDrive ajoute:

• Toit ouvrant de verre panoramique fixe
• Stores à rouleaux pour fenêtres latérales arrière
• Volant chauffé
• Sièges avant ventilés
• Sièges arrière extérieurs chauffés

X3 M50 XDrive ajoute:

• Roues en alliage de 21 pouces
• Peinture métallique
• Rein spécifique à M, casquettes miroir et éléments aérodynamiques
• Prises de quad
• Package M Sport Pro
  • Shadowline à haut brin avec contenu étendu
  • Cadre de calandre du radiateur
  • Détails de garniture du feu arrière
  • Garnitures de tuyaux d’échappe
  • M Lights Ombal Line
  • M freins sportifs avec étriers rouges (bleu également disponible)
  • M ceintures de sécurité
• S Système de freinage avec étriers rouges
• Verre d’intimité
• M phares Shadowline et contenu prolongé
• Système de son Premium Harman Kardon à 15 haut-parleurs
• M ceintures de sécurité

Si vous magasinez jusqu’à cette note, vous pouvez également l’accessoiriser un peu, avec un choix de quelques finitions de roues différentes, des garnitures intérieures et plus encore. Le forfait de remorquage coûte 2200 $.

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La BMW X3 est-elle sûre?

Il n’y a toujours pas de cote de sécurité à l’Euro NCAP ou ANCAP pour la nouvelle génération BMW X3.

Cependant, il dispose d’une multitude de technologies et d’équipements de sécurité standard, y compris les points forts suivants:

• Freinage d’urgence autonome
  • Piéton
  • Cycliste
  • Jonction
  • Assistance évasive
• Surveillance des points aveugles
• Avertissement de départ de la voie
• Assistant de direction et de contrôle de voie
• Table de croisière adaptative avec arrêt et
• Caméra de la vue sur environnement
• Parking
• Assistant inversé
• Magnétophone
• Système de surveillance de la pression des pneus

D’autres technologies comprennent un système de reconnaissance de signes de vitesse, mais heureusement, ce n’est pas frustrant, et la plupart des technologies de sécurité active, ce qui en fait un véhicule assez agréable avec lequel vivre.

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Combien coûte la BMW X3 pour fonctionner?

BMW Australia offre une garantie de cinq ans et illimitée.

La marque allemande n’a pas d’intervalles de service définis pour ses modèles; Au lieu de cela, ses véhicules ont des exigences de «maintenance basée sur les conditions», ce qui signifie que la voiture vous dira quand il sera temps pour un service.

En règle générale, vous pouvez vous mettre en banque chaque année environ, et il y a un forfait de service prépayé cinq ans / 80 000 km que vous pouvez choisir, pour 2475 $.

Le X3 est livré avec trois ans d’assistance routière inclus sans frais.

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CareXpert sur la BMW x3

Il ne fait aucun doute que la BMW X3 M50 XDrive est une chose dynamique et joyeuse à conduire dans la bonne situation, et c’est le genre de SUV qui vous encourage à aller trouver cette situation aussi.

Plus qu’un simple SUV de luxe adapté à la famille, c’est amusant. Et je pense que cela vaut bien l’argent pour quelqu’un qui cherche exactement cela.

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