Revue MG4 EV

En comparaison, le Vauxhall Corsa Electric maintient 30 à 35% de sa valeur sur la même période, tandis que Renault 5 maintient 49 à 50%. Le dauphin BYD fait un peu mieux à 51%.

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Le MG4 tout électrique bénéficie de s’asseoir sur la nouvelle plate-forme évolutive modulaire (MSP) du fabricant. Cette architecture sous-tend la prochaine génération de modèles MG alimentés par batterie, y compris une gamme de hayons, de VUS et de voitures de sport.

L’extérieur de la MG4 polarisera l’opinion, mais ses lignes nettes et dramatiques, ses phares angulaires et son spoiler arrière aérodynamique (sur les versions Trophy et Xpower) ne se perdront pas dans la foule – en particulier si vous spécifiez les options de couleur bleu Volcano (également disponibles sur les trophées et les garnitures XPower), les options de couleur rouge dynamique ou holborn. Les modèles MG4 Xpower obtiennent également quelques nouvelles couleurs, ainsi que des roues en alliage de 18 pouces uniques et un ensemble d’étriers de frein orange derrière eux. À l’intérieur, il y a des coutures rouges, des pédales en aluminium et les sièges obtiennent une garniture alcantara, mais ne vous attendez pas au type de signaux visuels audacieux que vous auriez trouvé dans la gamme de MG au début des années 2000 – le look général n’est pas très différent du trophée.

À quoi ressemble le MG4 à l’intérieur?

Une cabine minimaliste et spacieuse est conforme à la mode EV actuelle, tandis qu’il y a plus qu’un indice que MG s’inspire des marques allemandes premium pour développer le style intérieur du MG4. Le volant a un look légèrement carré de conception similaire à celui trouvé dans la BMW IX, l’affichage d’instruments numériques aurait pu provenir du VW ID.3, et les tiges de la colonne ne sembleraient pas hors de propos dans un modèle Audi. Tout cela doit être considéré comme un positif car MG a fait une solide tentative de créer un intérieur moderne et à jour.

À quoi ressemble la qualité intérieure?

Certes, certains des matériaux reflètent le prix moins cher du MG4 EV, avec l’ajustement et la finition pas entièrement au niveau d’autres marques traditionnelles telles que Hyundai et Kia. Mais l’impression générale reste positive et la cabine a l’air assez intelligente.

Sat-nav, stéréo et infodication

La première chose qui vous frappe à propos de l’écran de 10,25 pouces est de la netteté de la résolution, tandis que la rangée de boutons physiques ci-dessous est la bienvenue. Il est également utile qu’il y ait une rangée de raccourcis de façon permanente à droite de l’écran à portée de main du conducteur (contrairement à la Fiat 500, qui les place à l’extrême gauche, plus près du passager), ce qui facilite l’accès aux écrans de réglage SAT-NAV, stéréo, téléphone et voiture. Vous pouvez également configurer les commandes d’air-Con comme un raccourci à partir d’un bouton du volant qui vous permettra de régler la vitesse et la température du ventilateur à l’aide des commutateurs à bascule contrôlés par le pouce.