BMW M5 vs Porsche Panamera: Quel est le super-salon supérieur?

Notes du testeur

Notre voiture d’essai M5 était équipée d’une configuration audio Bowers & Wilkins, et c’est l’un des meilleurs de l’entreprise. La clarté, la puissance et les performances globales du système à 18 haut-parleurs sont exceptionnelles. Sur les systèmes sonores plus faibles, les drones du basses des pneus d’une voiture à des vitesses d’autoroute peuvent étouffer les fréquences de musique plus basses, mais le système B&W a un caisson de fonds sous chaque siège avant pour compenser, donc peu importe où vous conduisez, la musique n’a pas besoin de s’arrêter. Ou, il y a toujours le rugissement de ce V8 à apprécier à la place.

Porsche Panamera

Au prix de plus de 145 000 £, le Porsche Panamera Turbo E-Hybrid se trouve dans quelque chose d’un terrain d’entente, combattant le Bentley Flying Spur au-dessus et des alternatives moins chères, mais tout aussi rapides, telles que la BMW M5 et Audi Rs 7.

Pour les révisions à mi-vie de Panamera, Porsche a introduit des ajustements de style subtils (plus le pare-chocs avant bluff avec des apports au carré est le plus notable), ainsi que d’autres changements plus importants sous la peau.

Beaucoup d’entre eux se concentrent sur le châssis, avec un nouveau système de suspension aérienne améliorée (connu sous le nom de Porsche Active Suspension Management, ou PASM) installé sur chaque modèle, tandis que la technologie de conduite active est disponible sur les variantes d’e-hybrides. L’option, qui coûte 6 978 £, a été installée sur notre voiture d’essai.