Hyundai Ioniq 5 N vs Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: EV ou l’essence est-il plus excitant?

Pendant longtemps, les voitures électriques de performance sont unidimensionnelles. Ils sont souvent si rapides que tout le sens a été dépouillé de 0 à 62 mph; Lorsque vous pouvez entrer dans votre concessionnaire MG local et pour un peu plus de 36 000 £, achetez un MG 4 Xpower qui couvre le tableau de bord de référence dans les mêmes 3,7 secondes qu’un Audi R8 V10 RWD, il est facile de voir pourquoi. Pourtant, au-delà du frisson de la vitesse droite, le plaisir est souvent difficile à trouver. C’est une chose de boulonner un ou deux moteurs choquant dans une voiture; C’est un autre à ajouter de la sophistication du châssis, de la précision et – surtout – de la personnalité authentique.

Dans l’état actuel des choses, une seule voiture électrique s’est avérée être une exception glorieuse: la Hyundai Ioniq 5 N. Lors de nos premières rencontres à l’étranger et sur les routes britanniques, il a prouvé que les véhicules électriques peuvent avoir les qualités qui frissonnent et excitent, et Hyundai a pris des mesures incontournables qui améliorent même les qualités davantage.

Pour découvrir à quel point c’est vraiment bon, nous avons apporté une référence de l’écurie de moteur de combustion interne – et de quel point c’est une référence. L’Alfa Romeo Giulia Quadrifolgio est l’une des meilleures voitures de performance que la marque a produites en décennies, et elle passe en 2024 avec une série de petits ajustements qui visent à en faire une meilleure voiture de conducteur que jamais. Si la Hyundai peut offrir même une once de la capacité de la Giulia, elle peut être considérée comme un énorme succès – mais à quel point peut-il se rapprocher?

Hyundai ioniq 5 n

La division N de Hyundai a déjà prouvé que c’est un bras de performance qui mérite d’être pris très au sérieux. Avec les i30 n et i20 n, il a prouvé qu’il peut vivre avec la meilleure compétition de trappe chaude, mais l’ioniq 5 n est une perspective très différente – notamment parce qu’elle coûte 65 000 £. Mais plus que cela, c’est son groupe motopropulseur électrique qui pourrait s’avérer trop pour certains, donc Hyundai a sorti tous les arrêts pour produire une voiture de conducteur épique.