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Coûts de fonctionnement
Tous les bénéfices ont besoin d’un service tous les 12 mois, mais bien qu’il y ait une limite de 10 000 milles pour les modèles d’essence, le 1,6 CRDI l’étend à 20 000 miles. Les services sont mineurs ou majeurs, et les diesels sont au prix de 75 £ et 229 à 379 £, ce dernier étant pour le quatrième service.
Les choses ne sont pas aussi claires pour le produit de l’essence, avec les six premiers services au prix de 152 £, 234 £, 152 £, 268 £, 282 £ et 234 £. Le nouveau liquide de frein est nécessaire tous les deux ans et le liquide de refroidissement tous les 10 ans ou 100 000 miles, mais les coûts pour ceux-ci sont inclus dans le service. Alors que les moteurs à essence sont entraînés par la chaîne, le diesel a un camboult qui est remplacé tous les 16 ans ou 160 000 miles (mais inspecté à huit ans / 80 000 miles), au coût d’environ 500 £.
Rappel
Kia a des antécédents impressionnants en ce qui concerne les rappels, car il les émet rarement. Le produit MK3 est un exemple en ce qu’il n’a jamais fait l’objet d’un rappel lié à la sécurité au Royaume-Uni, et aucun de ses prédécesseurs.
Au cours des cinq années qui ont suivi le lancement du MK3 au Royaume-Uni, Kia a publié 19 rappels dans sa gamme de modèles, qui se déroule en moyenne à moins de quatre par an. Ces rappels visaient l’âme, Stinger, Picanto et Sorento avec le Sedona, Optima et Niro.
La plupart de ces campagnes ont été lancées en raison de problèmes électriques ou électroniques, mais il y en avait un pour les tuyaux de carburant en caoutchouc défectueux (ce qui pourrait entraîner des fuites de carburant dans le baie moteur), ainsi qu’une autre parce que les voitures pouvaient se dérouler en raison d’un frein de stationnement défectueux.
Satisfaction du propriétaire de l’énergie du conducteur
Dans le cadre de la gamme de modèles Ceed, le produit n’est pas répertorié séparément. En 2020, le Ceed Mk3 a fait ses débuts sur la nouvelle voiture de Driver Power à la 18e place; En 2021, il est passé au 17e, puis 16e en 2022 avant de passer au 10e en 2023. C’était sa dernière apparence de puissance du conducteur, les propriétaires aimant sa valeur, sa conception, sa qualité, son confort, sa qualité de conduite et ses coûts d’entretien. Mais pas les systèmes d’infodivertissement ou les groupes motopropulseurs.
