Euro NCAP a décerné la coutume avec sa médaille de platine convoitée pour la sécurité des fourgonnettes commerciales, et cela ne surprend que lorsque vous regardez le niveau de technologie de sécurité qui est standard. Même les modèles de garniture de tendance de base obtiennent une aide pré-collision, un régulateur de vitesse adaptatif, une aide à la main-d’œuvre, une reconnaissance des panneaux de route, une alerte de mauvaise façon, une caméra de revers et des capteurs avant et arrière comme standard.
En mouvement, ces systèmes sont favorables plutôt qu’intrusifs, en particulier l’assistance à la voie. Le système de détection de limite de vitesse est également rapide pour vous adapter si vous vous éloignez de la limite, ce qui peut devenir un peu ennuyeux. Si vous préférez conduire sans assistance, la plupart de ces fonctions peuvent être éteintes via un bouton monté sur le roue de direction ou l’écran tactile.
Une caméra électronique de la vision de l’arrière-plan est ajoutée à la place d’un miroir traditionnel, ce qui élimine la conjecture de savoir s’il y a quelqu’un derrière vous, sans parler de l’inversion. Si vous n’êtes pas trop passionné par la technologie, les portes sont toujours équipées de miroirs traditionnels en deux pièces pour surveiller le côté de la camionnette et ses angles morts. La visibilité est dans l’ensemble décent, mais nous avons dû nous pencher en avant avec des jonctions plus délicates.
Afin de dissuader les voleurs, Ford propose un service de surveillance à distance où les propriétaires ou les gestionnaires de flotte peuvent être alertés sur les défauts des véhicules et les alertes de sécurité en temps réel. Des serrures de porte améliorées sont également disponibles.
Les jours de la camionnette de transit bruyante et lente. La coutume du transit diesel était déjà l’une des offres les plus raffinées de la classe de fourgonnettes moyennes, sans parler de l’un des meilleurs à conduire, et l’énergie électrique ne fait qu’améliorer les choses encore plus.
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