Mais d’abord, un bref récapitulatif. Le spectre est un imposant à deux portes entièrement électriques qui ne mesure pas loin de cinq mètres et demi de longueur. Il est indéniable que c’est colossal, et il semble lourd sous certains angles, bien que la peinture métallique subtile de la voiture testée ici fasse quelques faveurs à cet égard.
En dessous, tout se trouve l’architecture de luxe de Rolls, accueillant un moteur de 255 ch à l’avant et un 483 ch à l’arrière, avec une sortie totale de système de 577 ch et 900 nm de couple. Il s’agit d’une voiture dont le poids est alarmant près de trois tonnes, mais une poussée électrique instantanée signifie que 0-60 mph prend moins de 4,5 secondes.
La capacité de batterie utilisable mesure un énorme 102 kWh, et Rolls-Royce dit que la voiture peut parcourir jusqu’à 329 miles entre les charges – ce qui peut alors se produire jusqu’à 195 kW, si vous avez la malchance de nécessiter une recharge dans un espace public (la bonté sait avec qui vous avez peut-être interagir), au lieu de rentrer chez vous à un point de recharge dans votre propre pays ou une maison de ville lave-là.
Montez à bord à travers les portes à charrette arrière propulsées et franchement peu pratiques et il est indéniable que Rolls a cloué la cabine du Spectre. Tout semble magnifiquement fait et fini – des surfaces métalliques avec lesquelles vous interagissez aux cuirs sublimes et au bois sur le tableau de bord (d’autres looks sont disponibles, bien sûr). Il y a beaucoup de technologie, avec un écran tactile important et un tableau de bord entièrement numérique, mais tout est intégré assez bien, donc il a l’air raisonnablement naturel même lorsqu’il est positionné à côté de l’horloge analogique du fascia.
