Le retrait du projet d’augmentation des taxes sur le Superéthanol-E85 : un soulagement pour les automobilistes
Des centaines de milliers d’automobilistes respirent enfin : le projet visant à augmenter les taxes sur le Superéthanol-E85 a été retiré du projet de loi de finances 2026. La commission des finances de l’Assemblée nationale a décidé d’abroger l’article qui prévoyait une diminution progressive de l’avantage fiscal accordé à ce carburant renouvelable.
Une hausse de la fiscalité du carburant E85 initialement prévue pour le Budget 2026
Initialement, le projet de loi de finances (PLF) 2026 prévoyait une augmentation échelonnée sur trois ans de la TICPE (Taxe intérieure sur la consommation de produits énergétiques) appliquée au bioéthanol. L’objectif était de réduire l’écart fiscal entre les carburants fossiles et les carburants alternatifs. Concrètement, cette mesure aurait entraîné une augmentation progressive d’environ 50 centimes par litre, faisant passer le prix du Superéthanol-E85 de 0,70 € à environ 1,20 € d’ici 2028.
Cette décision, justifiée par Bercy au nom de « l’harmonisation écologique » et des recettes fiscales, a été fortement critiquée par les automobilistes et les acteurs du secteur qui y voyaient une incohérence écologique et économique.
Une décision surprenante en commission des finances
Contre toute attente, la commission des finances a pris une décision radicale le 20 octobre 2025 : l’article a été supprimé. Cette suppression signifie que le régime fiscal actuel de l’E85 est maintenu, et qu’aucune augmentation de taxe ne sera mise en place en 2026.
Par conséquent, le prix du litre d’E85 restera stable l’année prochaine, autour de 0,70 € à 0,80 €, soit deux fois moins cher que le sans-plomb 95-E10. Une excellente nouvelle pour les automobilistes adeptes de ce carburant plus respectueux de l’environnement.
Avec plus de 550 000 véhicules équipés d’origine ou via un boîtier de conversion homologué, le Superéthanol-E85 connaît une croissance fulgurante. En 2025, il représente près de 7 % des volumes d’essence vendus en France.
Son prix compétitif, deux fois moins cher que l’essence SP95-E10, et son empreinte carbone réduite de 50 % à 70 % en font le carburant privilégié pour le pouvoir d’achat et la transition écologique. La filière française du bioéthanol, soutenue par les producteurs agricoles et les distilleries locales, peut envisager l’avenir sereinement grâce à cette stabilité fiscale qui garantit la continuité des investissements.
