En octobre 2025, le groupe automobile Stellantis a annoncé le rappel de 711 596 véhicules à l’échelle mondiale. Cette action concerne les marques Citroën, DS Automobiles, Opel et Peugeot, toutes équipées de moteurs diesel. Le problème identifié concerne un voyant moteur qui ne s’allume pas correctement, perturbant le bon fonctionnement du système de dépollution et risquant de ne pas respecter les normes environnementales européennes. Cette situation préoccupe les propriétaires et nuit un peu à la réputation du constructeur.
Principales informations et chiffres clés
Ce rappel concerne des centaines de milliers de véhicules, en particulier en France, un marché clé pour Stellantis en Europe. Les modèles impactés sont ceux produits entre 2016 et 2024. Voici les détails chiffrés :
- 250 497 Citroën (campagne GK2)
- 21 130 DS Automobiles (campagne GK2)
- 97 770 Opel (campagne KT2)
- 341 749 Peugeot (campagne MYC)
Ces données illustrent l’étendue du problème rencontré par le constructeur.
Le dysfonctionnement concerne le voyant moteur (MIL) qui ne s’allume pas comme il le devrait pour signaler un problème dans le système, que ce soit le système SCR ou le FAP. Cette anomalie va à l’encontre des normes environnementales strictes en vigueur en Europe et pourrait entraîner des conséquences légales et financières pour Stellantis.
Les mesures prises par Stellantis
Afin de résoudre ce problème, Stellantis propose une mise à jour logicielle du calculateur moteur (ECU). Cette opération, entièrement gratuite, est réalisée dans les concessions autorisées et prend environ une demi-heure. Une campagne de communication a été lancée pour informer les clients concernés. Les propriétaires peuvent vérifier si leur véhicule est éligible à ce rappel en utilisant leur numéro de série (VIN).
Il est recommandé aux propriétaires de prendre rapidement rendez-vous pour cette mise à jour. Avec le renforcement du contrôle technique dès 2026, les véhicules n’ayant pas bénéficié de cette intervention pourraient être pénalisés. De plus, ignorer ce rappel peut entraîner des pannes coûteuses et une contre-visite obligatoire lors du prochain contrôle technique.
Implications plus larges
Bien que ce problème ne mette pas directement en danger les conducteurs, à la différence du scandale des airbags Takata ou du risque d’incendie, il soulève des interrogations sur la conformité environnementale. La France, premier marché européen pour Stellantis, est particulièrement touchée par ce rappel.
Les modèles concernés sont divers et nombreux. Du côté de Citroën, on retrouve par exemple la C3 troisième génération, la C-Elysée, la C3 Aircross première génération, entre autres. Pour DS Automobiles, les modèles DS 3 Crossback/DS 3 deuxième génération et DS 7 Crossback/DS 7 sont impactés. En ce qui concerne Opel, il s’agit des modèles Corsa sixième génération, Crossland X/Crossland et Combo cinquième génération. Pour Peugeot, les modèles touchés incluent la 208 première et deuxième génération, la 2008 première et deuxième génération, ainsi que les 308 deuxième et troisième génération.
L’Automobile Magazine a qualifié cet événement de « nouveau coup dur pour Stellantis » dans son édition du lundi 13 octobre. Les autorités allemandes ont confirmé que plus de 711 000 voitures des marques Citroën, DS, Opel et Peugeot sont concernées à l’échelle mondiale. Cette problématique va à l’encontre des normes environnementales actuelles.
