Renault dévoile la Twingo électrique : une citadine 100 % électrique

Renault a récemment présenté la Twingo électrique, une version entièrement électrique de sa célèbre citadine lancée en 1993. Cette révélation, annoncée un jeudi, marque une avancée majeure pour la gamme Twingo qui fait son retour avec un design néorétro et des fonctionnalités modernes. La version de série a été dévoilée le 6 novembre à 16 h et apporte un vent de fraîcheur sur le marché des véhicules urbains électriques, un secteur quelque peu délaissé par de nombreux constructeurs ces dernières années.

Un design dynamique et abordable

La Twingo E-Tech se présente dans quatre couleurs vives qui reflètent son caractère joyeux et dynamique. Son design rappelle fortement le premier modèle surnommé « la grenouille », conservant ainsi sa silhouette monovolume emblématique. Les phares en demi-lune ont été revisités avec des technologies LED, combinant tradition et modernité. À l’intérieur, Renault mise sur un « habitacle modulable » avec une banquette arrière coulissante pour offrir plus de flexibilité et d’espace aux passagers.

Avec un prix inférieur à 20 000 euros, la Twingo E-Tech pourrait également bénéficier de solutions telles que le leasing social. En Italie, grâce à une prime écologique de 11 000 €, elle est accessible à partir de 9 900 € pour les personnes éligibles, soulignant ainsi l’importance des aides financières. En France, après déduction du bonus écologique, son prix avoisinerait les 15 000 €.

Une autonomie adaptée à la vie en ville

Sur le plan technique, la Twingo E-Tech offre une autonomie de 263 km selon les normes WLTP. Principalement conçue pour les déplacements urbains quotidiens plutôt que pour les longs trajets, elle répond aux besoins des citadins en quête d’une solution de mobilité pratique. Ce lancement intervient à un moment où le segment A des petites voitures a été quelque peu délaissé par les constructeurs en raison de réglementations strictes et de marges réduites.

Fabrice Cambolive, directeur de Renault, a souligné dans le 20 Minutes l’importance de ce segment dans la démocratisation de l’électrification : « Le segment A [celui des petites voitures] a été quasi déserté par les constructeurs en raison de la réglementation ». Christophe Michaëli a également affirmé que ce modèle populaire pourrait aider Renault à réussir sa transition vers une offre plus électrique : « On a besoin de modèles populaires pour réussir la transition écologique ».