Nouvelle sur le marché des motos : la Cyclone RA1000 de Zongshen

Une nouveauté prometteuse débarque sur le marché international des motos : la Cyclone RA1000, présentée par le fabricant chinois Zongshen. Positionnée parmi les grosses cylindrées, cette moto se distingue par son design agressif et ses performances alléchantes. Issue de l’évolution du modèle Cyclone RA9, la RA1000 pourrait bien devenir une référence dans sa catégorie. Les tarifs de cette nouveauté n’ont pas encore été dévoilés, mais son arrivée marque un tournant dans la compétition entre les constructeurs chinois et les marques européennes et japonaises.

Une collaboration entre Zongshen et Piaggio

La Cyclone RA1000 résulte d’un partenariat remarquable entre Zongshen et l’italien Piaggio, propriétaire d’Aprilia, selon les informations d’Auto Plus. Son moteur est basé sur celui du modèle Aprilia Shiver 900, un V-twin retravaillé avec un alésage porté à 97 mm, augmentant la cylindrée de 896 cm³ à 996 cm³. Cette modification permet d’atteindre une puissance maximale de 106 chevaux à 9 000 tr/min, ainsi qu’un couple de 95 Nm à 6 500 tr/min. Ce choix met en lumière la combinaison du savoir-faire italien et de l’expertise industrielle chinoise.

Performances et caractéristiques techniques

La Cyclone RA1000 se démarque par ses performances exceptionnelles, avec une vitesse maximale théorique de 235 km/h, la plaçant en concurrence directe avec des modèles européens comme la Ducati Diavel. Son châssis en aluminium/acier est associé à un bras oscillant monobras. Les suspensions sont ajustables, avec une fourche inversée à l’avant et un amortisseur central à l’arrière. Le système de freinage est signé J.Juan, avec des disques avant de 320 mm et un ABS en courbe, assurant une sécurité optimale même dans les conditions de conduite les plus exigeantes.

Confort et équipements modernes

La Cyclone RA1000 mise sur un équilibre entre performances et confort : elle est équipée d’un écran TFT de 15,2 cm et d’un éclairage entièrement LED, intégrant des technologies esthétiques et fonctionnelles de pointe. Son réservoir de 17 litres et sa hauteur de selle de 780 mm la rendent accessible à la majorité des pilotes. Le double échappement superposé confère à la moto un aspect agressif évoquant les machines de course, tout en mettant en valeur l’esthétique recherchée par le constructeur.