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Une avancée majeure dans le financement des infrastructures électriques pour les immeubles collectifs

Une étape cruciale sera franchie le 1er avril 2026 avec l’augmentation significative des aides publiques du programme Advenir pour l’installation de bornes de recharge en copropriété. Les subventions passeront de 8 000 à 12 500 euros par immeuble, soit une hausse de plus de 56%, dans le but de débloquer les projets d’électrification qui stagnaient souvent lors des assemblées générales de copropriétaires en raison de contraintes budgétaires.

Ludovic Coutant, responsable du programme Advenir géré par l’Avere-France, a confirmé que ces nouvelles bornes de recharge en copropriété bénéficieront désormais d’un soutien public couvrant la moitié des coûts d’installation. Cette mesure vise à encourager les 160 000 immeubles français techniquement éligibles, sachant que seuls 6 500 d’entre eux ont franchi le cap depuis le lancement du dispositif en 2016.

Une revalorisation des montants pour tous les types de parkings

Cette revalorisation concerne également les parkings de moins de 100 places, avec une augmentation significative de l’aide par place supplémentaire de 75 à 125 euros. De plus, les copropriétaires disposant de places privatives verront leur aide individuelle grimper de 600 à 1 000 euros pour l’installation d’une borne personnelle, comme l’a rapporté BFM TV.

Les parkings extérieurs, souvent négligés en raison des coûts de câblage plus élevés, bénéficient également de cette refonte. La prime allouée par immeuble passe de 5 000 à 8 000 euros, accompagnée d’une prime de 80 euros par place supplémentaire contre 75 euros précédemment. Cette initiative répond à une faible demande pour les parkings en extérieur, plus complexes à équiper techniquement selon Ludovic Coutant.

Un nouveau modèle de financement pour lever les blocages en assemblée générale

Malgré l’augmentation des aides publiques, l’équation financière reste complexe pour les bornes de recharge en copropriété. Les travaux d’infrastructure représentent en moyenne un investissement de 25 000 euros par immeuble. Face à ce défi, Logivolt, une filiale de la Caisse des dépôts, propose une approche novatrice pour le financement collectif.

Pierre Eymard, directeur général de Logivolt, explique ce mécanisme inédit : la structure prend en charge l’intégralité des coûts des travaux en percevant directement les subventions Advenir. Seuls les propriétaires souhaitant installer une borne contribuent financièrement, avec une participation moyenne réduite à 1 080 euros grâce à la revalorisation des aides. Cette solution vise à convaincre 2 500 immeubles supplémentaires en 2026, représentant près d’un tiers des nouveaux raccordements électriques prévus par Enedis.

Un enjeu économique crucial pour la mobilité électrique

L’installation de bornes de recharge en copropriété revêt une importance économique primordiale pour les conducteurs de véhicules électriques. Recharger sa voiture à domicile coûte environ 3 euros pour 100 kilomètres d’autonomie selon les tarifs EDF, soit trois fois moins qu’une recharge rapide sur autoroute et cinq fois moins qu’un plein d’essence traditionnel.

Cette différence de coût est significative alors que les ventes de voitures électriques sont en constante augmentation.

Un réseau en expansion pour répondre à une demande croissante

La France dispose actuellement d’une infrastructure électrique développée. Les prévisions gouvernementales pour 2030 prévoient un doublement du nombre de bornes publiques.

Le programme Advenir, alimenté par une enveloppe de 520 millions d’euros provenant des certificats d’économies d’énergie, vise l’installation de 250 000 points de recharge d’ici 2027. Depuis son lancement en 2016, ce dispositif a déjà financé près de 47 000 points de recharge et équipé 6 500 immeubles. Un bilan encourageant mais encore insuffisant face aux 160 000 immeubles potentiellement éligibles sur le territoire national.

Les obstacles persistants à une électrification généralisée

Malgré l’augmentation des aides pour les bornes de recharge en copropriété, plusieurs défis structurels demeurent. Le principal concerne la gouvernance spécifique des copropriétés, où les prises de décision collectives sont souvent complexes. Même avec un financement facilité, convaincre une majorité de copropriétaires nécessite un important travail de sensibilisation dans des assemblées parfois réticentes aux changements.

L’habitat collectif représente un défi majeur pour la transition énergétique : la moitié des foyers français y résident, mais 85% des immeubles ne sont ni équipés ni en cours d’équipement selon l’Avere-France. Cette situation contraste avec la croissance rapide des ventes de véhicules électriques et constitue un obstacle majeur à la démocratisation de la mobilité électrique.

Des défis techniques persistent également dans de nombreux cas. Les parkings anciens nécessitent souvent des travaux de mise aux normes électriques coûteux. Les copropriétés doivent anticiper les besoins futurs : combien de bornes installer dès aujourd’hui pour répondre efficacement à la demande de demain ?