État de santé des batteries des voitures électriques : une étude surprenante

Les propriétaires et acheteurs potentiels de voitures électriques s’inquiètent souvent de l’état de santé des batteries. Une étude menée conjointement par TÜV Nord et Carly apporte des résultats surprenants : la dégradation est plus lente que prévu. En analysant les données de près de 50 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables produits entre 2016 et 2026, les chercheurs ont suivi l’évolution de la capacité des batteries à grande échelle.

Tenue des batteries jusqu’à 90 000 km, puis un changement notable

Selon l’étude, la santé des batteries, mesurée par le State of Health (SoH), reste remarquablement élevée au cours des premiers 90 000 kilomètres. En moyenne, les batteries ne perdent que 0,7 point de pourcentage de capacité tous les 10 000 km, ce qui indique un vieillissement très progressif. Ainsi, une batterie chargée à 100 % afficherait environ 93 % à 94 % de capacité après avoir parcouru cette distance.

Cependant, l’analyse révèle un changement significatif entre 90 000 et 100 000 km, après quoi la dégradation s’accélère. Au-delà de ce seuil, la perte est d’environ 2,3 points de pourcentage pour chaque tranche supplémentaire de 10 000 km parcourus. Ainsi, une batterie passant de 94 % à 85 % de capacité nécessite une attention particulière, surtout pour les utilisateurs prévoyant de conserver le véhicule longtemps.

Performance des batteries selon les constructeurs

Certaines marques se démarquent par la durabilité de leurs batteries. Des constructeurs tels que Hyundai, Kia et Mercedes maintiennent des capacités entre 90 % et 95 %, même après plusieurs années d’utilisation. En revanche, certains anciens modèles de Volkswagen, Renault et Citroën affichent parfois un SoH compris entre 70 % et 80 %. Cette variabilité reste importante, mais tend à diminuer avec les nouvelles générations de véhicules.

L’étude identifie également plusieurs facteurs influant sur la dégradation :

• les recharges rapides fréquentes,
• les températures élevées,
• une gestion thermique inefficace accélèrent la perte de capacité.

À l’inverse, une utilisation modérée et des recharges en courant alternatif (AC) contribuent à préserver la santé des batteries.