Problème de vétusté du parc automobile de la Gendarmerie nationale
Un problème sérieux lié à l’âge avancé du parc automobile de la Gendarmerie nationale risque de compromettre son efficacité opérationnelle, en particulier en ce qui concerne le contrôle technique, selon les informations rapportées par Auto Journal. Le général Hubert Bonneau, directeur général de la Gendarmerie nationale, a alerté les sénateurs lors d’une audition au Sénat le 30 octobre 2025. Les sénateurs ont pris connaissance d’un rapport alarmant sur l’entretien et le renouvellement de cette flotte, essentielle pour la sécurité routière en France.
Un parc automobile vieillissant
L’âge moyen du parc est estimé entre 7 et 8 ans. Au total, ce sont environ 30 000 véhicules, parmi lesquels la Peugeot 5008, la Renault Scénic et l’Alpine A110, qui atteignent une phase critique de leur cycle de vie. Selon le général Hubert Bonneau, la durée de vie optimale d’un véhicule est de 8 ans. Idéalement, un huitième du parc devrait être renouvelé chaque année, soit environ 3 700 véhicules.
Cependant, en raison des contraintes budgétaires actuelles, l’institution est contrainte de réduire ce rythme : seuls 5 000 véhicules sont prévus pour la période 2024-2026, alors que le besoin théorique est de 15 000 véhicules. Le directeur général évoque un « budget restreint » et admet clairement : « Je n’ai pas les moyens de faire plus », ce qui rend impossible le respect des quotas de renouvellement recommandés.
Impact sur le terrain et risques futurs
La diminution du renouvellement risque d’affecter le « travail du quotidien » de la Gendarmerie, selon Hubert Bonneau. La capacité actuelle de remplacement ne permettra l’arrivée que de 600 modèles neufs l’année prochaine, un chiffre bien en deçà des attentes.
Le risque d’un « mur d’investissement » dans « deux ou trois ans » est également souligné : à ce moment-là, des dépenses massives pourraient être nécessaires pour éviter que l’équipement ne devienne obsolète. Sans solutions durables, la Gendarmerie pourrait être contrainte de moderniser rapidement sa flotte.
Stratégie de renouvellement de la flotte
Pour faire face à ces défis, la Gendarmerie met en place des procédures strictes de sélection via des appels d’offres, garantissant que les nouveaux véhicules, y compris les voitures-radars, répondent aux exigences techniques et économiques. Une transition énergétique est envisagée, avec pour objectif de convertir 40 000 véhicules au Superéthanol E85, ce qui pourrait soulager la pression budgétaire et s’inscrire dans une démarche durable.
La stratégie prend également en compte le lancement de la troisième génération de la Peugeot 5008 en 2024, ce qui devrait contribuer à la modernisation progressive de la flotte. Cependant, cette modernisation risque de ne pas suffire à combler le retard causé par le manque de capacité de renouvellement. L’analyse budgétaire pour la période 2027-2030 souligne également la nécessité d’anticiper des investissements futurs pour maintenir la performance et la modernisation des radars de la Gendarmerie.
