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Le roulis du corps est largement gardé en échec, mais comme dans le Cupra, vous remarquez un peu plus de mouvement en dessous que vous ne le trouveriez dans une trappe chaude traditionnelle. Le freinage est fort des deux voitures, mais le Cupra est livré avec des «freins Brembo Performance» dans la version VZ3 à faible spécification.
Il pourrait être en baisse, mais le moteur turbocompressé du SQ2 correspond au temps de 4,9 secondes de 42 secondes de Cupra et a de grandes performances en marche. Les Gearchanges eux-mêmes sont assez accrocheurs et si vous jouez avec les modes de conduite, vous trouverez un peu plus de flexibilité que le Cupra. Les pagaies manuelles (tout comme celles de Formentor) au volant sont bon marché au toucher et doivent être ignorées.
Lors d’une croisière, le SQ2 ne peut pas correspondre au raffinement du Formentor. Les routes accidentées sont plus visibles à travers la suspension plus ferme et bien que toutes les garnitures soient parfaitement bien vissées, il semble y avoir moins de morts dans toute la cabine. Les sièges ne sont pas non plus ce que vous attendez d’une Audi chaude. Ils sont assez plats avec pas assez de soutien dans les virages, et la position générale de conduite est plus semblable à celle par rapport aux Cupra, où vous vous sentez plus brouillé. Le revers de la médaille est une meilleure visibilité; Le SQ2 serait certainement notre préférence en tant que runabout urbain.
Résultats
Quelle voiture sort en tête?
Gagnant: Cupra Formentor
Cupra a l’habitude de faire en sorte que ses voitures de production ressemblent aux concepts qui les ont prévisualisés – le Tavascan et Born, par exemple. Le concept Formentor est arrivé en 2019 et au moment où il a été lancé en 2021, peu avait changé, ce qui, selon nous, est une bonne chose. Avec un style sportif et agressif, il se démarque dans une mer de petits VUS fades.
