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Ferrari, le constructeur emblématique de voitures de luxe, entre résolument dans l’ère électrique avec son nouveau modèle, la Luce. Présentée à Rome le 25 mai 2026, cette berline zéro émission rompt avec plus de 70 ans de traditions automobiles basées sur des motorisations thermiques. La Luce ne se contente pas d’être un simple véhicule électrique; elle représente un tournant radical, mêlant technologie de pointe et design audacieux, afin de répondre aux exigences d’un marché en pleine transformation.
La Luce : Une révolution électrique pour Ferrari
La Ferrari Luce, dont le nom signifie « lumière » en italien, marque un changement de paradigme pour la marque, qui a toujours misé sur des modèles sportifs à haute performance. Avec ses quatre portes, la Luce s’affirme comme une berline innovante qui cherche à élargir la clientèle de Ferrari tout en préservant l’essence même de la marque. Ce modèle témoigne d’une audace sans précédent dans un secteur où l’héritage et la performance sont habituellement les piliers des créations.
Une technologie 100% développée en interne
Au cœur de la Luce se trouve une architecture électrique révolutionnaire développée entièrement en interne par Ferrari. Ce choix stratégique permet à la marque de contrôler l’ensemble de sa chaîne de production électrique, allant de la conception des moteurs à l’assemblage final. Ce modèle est équipé de quatre moteurs électriques, un par roue, générant une puissance totale impressionnante de 1 113 chevaux.
Avec un poids total de 2,3 tonnes, la Luce est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 310 km/h. Ces performances, qui semblaient impossibles pour une berline électrique il y a quelques années seulement, redéfinissent les attentes en matière de véhicules électriques de luxe.
La batterie lithium-ion de 122 kWh, assemblée en Italie, utilise une technologie 800 volts qui permet une recharge rapide à 350 kW. Il est possible de récupérer jusqu’à 70 kWh en à peine vingt minutes, tandis que l’autonomie est annoncée à 531 kilomètres selon le cycle WLTP, ce qui est exceptionnel pour ce type de véhicule.
Un design audacieux signé par Jony Ive
La Luce se distingue par son design innovant, résultat d’une collaboration entre Ferrari et LoveFrom, le cabinet de design du célèbre Jony Ive. Ce modèle affiche des dimensions imposantes : 5,02 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,54 mètre de haut, qui évoquent les voitures de grand tourisme. Les jantes de 23 pouces à l’avant et 24 pouces à l’arrière sont les plus grandes jamais utilisées sur une Ferrari, accentuant son allure massive.
Le design extérieur privilégie l’aérodynamisme, lui conférant le coefficient de traînée le plus faible de l’histoire de la marque. Cela est le fruit d’un travail minutieux sur les flux d’air, avec des éléments tels que les ailerons avant et arrière en forme de tunnel, ainsi que des volets actifs intégrés.
Un intérieur soigné et pratique
L’intérieur de la Luce incarne une rupture avec les tendances actuelles, qui privilégient les écrans tactiles. Ferrari fait le choix de matériaux nobles, avec un volant en aluminium et cuir et une console centrale en verre incassable. Les commandes sont physiques, tandis qu’un système d’instrumentation à trois compteurs circulaires est incorporé à une dalle OLED. Un écran tactile de 12 pouces est agencé de manière à ne pas dominé l’espace, offrant à la fois modernité et fonctionnalité.
Avec l’absence de transmission thermique, la Luce peut accueillir jusqu’à cinq passagers sur un plancher arrière parfaitement plat, tout en offrant un volume de coffre de 597 litres, un chiffre remarquable pour une Ferrari.
Une sonorité authentique et naturelle
La Luce se distingue également par son système sonore unique qui capte les vibrations naturelles des moteurs électriques. Contrairement à d’autres modèles électriques qui reproduisent des sons artificiels, Ferrari amplifie ces vibrations authentiques et les retransmet de manière mécanique dans l’habitacle. Cette approche permet au conducteur de vivre l’expérience sonore de manière plus authentique, avec la possibilité de moduler l’intensité depuis le volant.
Un prix qui reflète l’exclusivité
Avec un prix de lancement de 550 000 euros en Italie, soit environ 660 000 euros TTC en France, la Luce s’affirme comme le modèle le plus coûteux de la marque. Ce positionnement tarifaire témoigne d’une stratégie ambitieuse visant à conquérir le marché des véhicules électriques haut de gamme, bien que cela réclame un ajustement face aux défis actuels du secteur.
Pour l’heure, Ferrari a déjà reporté le lancement de son deuxième modèle électrique à 2028, tandis que d’autres marques comme Lamborghini ont congelé leurs projets jusqu’en 2030. Toutefois, Ferrari prévoit de débuter la production de la Luce dans le nouvel E-Building à Maranello pour des livraisons dès octobre 2026 en Europe, suivies du marché nord-américain au printemps 2027.
Reste à savoir si cette métamorphose esthétique et technologique saura séduire les fervents admirateurs de Ferrari, habitués aux moteurs thermiques au son enivrant. Le défi de la maison de Maranello est d’attirer une clientèle plus jeune, tout en maintenant une image d’exclusivité.
Questions fréquentes
Quel est le prix de la Ferrari Luce ?
Le prix de lancement de la Ferrari Luce est fixé à 550 000 euros en Italie, soit environ 660 000 euros TTC en France, ce qui en fait le modèle le plus onéreux de l’histoire de la marque.
Quelle est l’autonomie de la Ferrari Luce ?
L’autonomie de la Ferrari Luce est annoncée à 531 kilomètres selon le cycle WLTP, ce qui est compétitif pour une berline électrique de luxe.
Quand la Ferrari Luce sera-t-elle disponible ?
Les premières livraisons de la Ferrari Luce sont prévues pour octobre 2026 en Europe, tandis que le marché nord-américain devra attendre le printemps 2027 pour en profiter.
