Pékin annonce un changement majeur pour les conducteurs de véhicules hybrides rechargeables. À partir du 1er janvier 2027, ces modèles, ainsi que ceux dotés d’un prolongateur d’autonomie, devront à nouveau payer l’impôt annuel sur les véhicules. Cette décision marque une rupture avec une décennie de soutiens fiscaux, n’épargnant même pas les propriétaires actuels. Seuls les véhicules entièrement électriques et ceux fonctionnant à l’hydrogène resteront exonérés. Ce revirement traduit une volonté de la Chine de recentrer ses efforts sur l’électrique pur, alors que les ventes de voitures électrifiées progressent fortement sur le territoire.
Fin des avantages fiscaux pour les hybrides rechargeables
Dès 2027, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et ceux à prolongateur d’autonomie (EREV) devront acquitter une taxe annuelle, semblable à celle appliquée aux voitures à moteur thermique. Les montants varient de 360 à 660 yuans selon les provinces, soit environ 43 à 79 euros. Bien que ceci représente un coût relativement modeste, la mesure est symbolique, marquant la fin des avantages dont bénéficiaient ces véhicules depuis une décennie.
Un tournant pour le marché automobile chinois
Cette décision fait écho à la volonté des autorités chinoises de soutenir une transition énergétique en cours. En effet, les ventes de véhicules électrifiés représentent maintenant 62,9 % des ventes totales de voitures particulières en Chine, contre moins de 5 % il y a dix ans. Cela signifie que le gouvernement estime que les hybrides rechargeables, ayant joué leur rôle, doivent désormais retrouver une position plus comparables aux modèles à essence.
Constructeurs impactés par cette nouvelle réglementation
Cette nouvelle politique affecte directement plusieurs acteurs de l’industrie automobile, notamment ceux qui ont basé leur modèle économique sur les PHEV. Des entreprises comme Li Auto, spécialisée dans les prolongateurs d’autonomie, risquent de voir leur compétitivité diminuer sur le marché domestique. BYD, avec sa gamme d’hybrides rechargeables, est également dans la ligne de mire de cette décision, qui pourrait alors favoriser le développement de modèles entièrement électriques.
Les marques européennes face à de nouveaux défis
Les constructeurs européens, tels que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen, d’ordinaire populaires pour leurs modèles hybrides rechargeables, devront également faire face à cette situation. En effet, cette taxation pourrait les amener à revoir leurs stratégies en Chine, exacerbant ainsi la concurrence déjà présente sur le marché automobile. Les véhicules hybrides rechargeables perdent donc de leur attrait face à l’essor des modèles 100 % électriques, qui sont toujours exemptés de cette taxe.
Désengagement des constructeurs européens
Alors que cette réforme fiscale se profile, plusieurs marques européennes ont déjà commencé à réduire leur présence sur le segment des PHEV en Chine. Selon des rapports, Mercedes-Benz a envisage des désengagements progressifs concernant ses hybrides rechargeables, tandis que BMW a enregistré que seuls 0,1 % de ses ventes en Chine provenaient de ce segment durant le premier trimestre de 2026. De plus, Jaguar Land Rover a cessé de proposer des modèles hybrides rechargeables dans le pays.
Volvo, une exception dans le paysage automobile
Tandis que les autres constructeurs diminuent leur offre, Volvo continue d’investir dans les hybrides rechargeables, grâce à une alliance stratégique avec Geely. Le constructeur suédois annonce un XC70 capable d’atteindre jusqu’à 200 kilomètres d’autonomie électrique, témoignant de la résilience de cette technologie sur le marché. Les ventes de PHEV ont d’ailleurs connu une augmentation notable, atteignant 9 142 unités jusqu’en avril, contre 3 714 à la même période l’an passé.
Questions fréquentes
Quels types de véhicules seront exonérés de taxes en 2027 en Chine ?
À partir de 2027, seuls les véhicules entièrement électriques et ceux fonctionnant à l’hydrogène bénéficieront d’une exonération de taxes en Chine. Tous les modèles hybrides rechargeables retrouveront un statut similaire aux voitures thermiques en matière de taxation.
Quel impact cette taxe aura-t-elle sur les ventes de véhicules hybrides rechargeables ?
Cette nouvelle taxe est susceptible de rendre les véhicules hybrides rechargeables moins attractifs face aux 100 % électriques. Les constructeurs pourraient devoir ajuster leurs offres conformément à cette évolution de marché, influençant ainsi la dynamique des ventes.
Comment les constructeurs réagissent-ils à cette nouvelle réglementation ?
De nombreux constructeurs européens commencent à se retirer du marché chinois des hybrides rechargeables, en raison de la concurrence accrue. Des marques comme Mercedes et BMW adaptent leur stratégie, tandis que Volvo continue d’investir dans cette technologie, marquant une divergence dans les réponses industrielles aux changements réglementaires.
