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Verdict
C’est incroyable à quelle fréquence la réponse à la question de la voiture à acheter est «VW Golf». Il y a plusieurs raisons pour lesquelles c’est l’une de nos voitures de famille préférées, et en tant qu’achat d’occasion, le golf a tout aussi de sens. La disponibilité prête, la qualité de construction impressionnante, la gamme de modèles incroyablement large, les excellents moteurs et les transmissions, ainsi que la facilité de propriété perçue font tous le golf un achat d’occasion tentant. Cependant, de nombreux propriétaires sont moins amoureux, comme le montrent nos enquêtes électriques de conducteur. Le radeau de scores faibles est inquiétant, tout comme le fait que de nombreuses alternatives moins chères sont plus faciles à vivre. Donc, avant d’acheter un Golf Mk8 à votre propre chef, consultez certaines de ces alternatives, ce qui pourrait vous servir mieux.
Si vous deviez trouver une liste des constructeurs automobiles les plus conservateurs du monde, il est probable que Volkswagen soit là-bas. Mais bien que ses voitures soient évolutives plutôt que révolutionnaires, le fait que la plupart d’entre eux soient très faciles à recommander – et aussi que les acheteurs réclament pour eux – suggère que cette entreprise allemande sait ce qu’elle fait.
Lorsque la Volkswagen Golf d’origine est arrivée en 1974, cette petite hayon de famille était considérée comme une alternative de haute qualité aux rivaux moins chers, mais peu auraient pu prévoir ce qu’une institution – et un brillant polyvalent – il deviendrait. Le golf MK8 caractérise l’approche de Volkswagen, car à bien des égards, ce n’est qu’une évolution du MK7 qui a précédé, mais propose suffisamment de nouvelles technologies et de conception pour le noter comme quelque chose de nouveau.
Histoire
Le Golf Mk8 a été mis en vente au Royaume-Uni en février 2020, après avoir été dévoilé en octobre précédent. Au lancement, il n’y avait qu’un moteur à essence 1,5 TSI (avec 128 ch ou 148 ch) avec un diesel TDI de 2,0 avec 114 ch ou 148 ch. Alors que le moteur à essence n’est venu qu’avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, le diesel a été proposé uniquement sous forme AUTO DSG à sept vitesses.
Tout au long de 2020, Volkswagen a sorti une nouvelle variante de golf après l’autre. Le premier a été l’arrivée de l’hybride doux ETSI 148 ch 1,5 en mars. Puis, en mai, un nouveau modèle d’entrée de gamme a été ajouté: le 109 ch 1.0 TSI, aux côtés de l’ETSI à 109 ch et-hybride 1,0. Pour ceux qui veulent plus de performances, la GTI et le GTE hybride rechargeable ont atteint des salles d’exposition en septembre, toutes deux avec 242 ch.
