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La GT-Line plus sportive obtient des alliages de 17 pouces, du verre d’intimité, des phares à LED, des miroirs pliants électriques et du verre d’intimité, ainsi que de la navigation, une caméra d’inversion, une climatisation et un chiffon noir et un intérieur en faux cuir. Le 3 luxueux ajoute une rembourrage en faux cuir, un sélecteur de mode de conduite et des sièges avant chauffants et un volant. La GT-Line S haut de gamme apporte un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de collision d’angle mort, des capteurs de stationnement avant et un réglage de la hauteur du siège passager.
Kia Stonton Prix et dernières offres
Combien coûte la Kia Stonton? Eh bien, les prix officiels « sur la route » varient de 21 265 £ à 25 810 £, mais vous pouvez actuellement économiser en moyenne 1 968 £ par le biais de l’Auto Express trouver un service de voiture, où les prix commencent à 19 325 £. Vous pouvez louer une Kia Stonton à partir de 291 £ par mois ou acheter un modèle d’occasion à des prix à partir de 6 995 £.
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La manipulation agile de la stonton est déçue par une conduite agitée, mais sinon, c’est un artiste raffiné
Modèle |
Pouvoir |
0-62 mph |
Vitesse de pointe |
| Kia Stonton 1.0 T-GDI 2 Manuel | 99 ch | 10,7 secondes | 115 mph |
| Kia stonton 1.0 t-gdi 2 dct | 99 ch | 11.7 secondes | 109 mph |
Les ingénieurs de Kia ont rémunéré les Kia Rio (la voiture sur laquelle la stonton est basée) plutôt la configuration moyenne de la suspension d’essieu arrière MacPherson à l’emballage MacPherson moyen pour gérer le centre de gravité supérieur de la stonique. Ce faisant, ils ont également créé une voiture qui se sent plus agile, est relativement sans rouleau et gère les choses de manière composée et bien rangée. La direction est légère, si elle manque de sensation, et le Gearchange est facile et lisse.
Bien que la stonton ait suffisamment d’adhérence, elle ne se sent jamais tout à fait installée en mouvement. La suspension se fige, et l’amortissement sur des bosses agressives n’est pas aussi lisse que certains rivaux. La Kia n’est pas aussi confortable ou aussi relaxante sur l’autoroute que certains de ses concurrents non plus. Il n’y a pas beaucoup de rouleau, et vous pouvez transporter une bonne quantité de vitesse dans les coins, mais la stonton ne se sent jamais amusante comme le fait un Ford Puma. Cela n’inspire pas non plus autant de confiance, car cet avantage instable sape une grande partie des autres qualités dynamiques acceptables de la voiture.
