New Lamborghini Revuelto 2024 Revue: une supercar hybride sensationnelle

Si tout cela semble un peu moins à bords durs et accessibles qu’auparavant, vous vous trompez. Comme la plupart des Lamborghinis à moteur V12, il y a un sentiment constant que le centre de la masse est quelque part derrière vous. Vous devez rester sur les gardes et vous assurer de gérer où se trouve le poids pendant les coins rapides et les changements de direction. Cela ajoute au fait que, contrairement aux modèles Aventador précédents, vous devez conduire cela comme s’il s’agissait d’une voiture à traction arrière, car une telle proportion élevée de 1 001 ch ne pilote uniquement l’arrière.

Traitez les moteurs avant comme un moyen de stabiliser l’arrière et vous êtes plus sur l’argent, mais un remontée complète sous une accélération dure peut provoquer ce moment à couper le souffle lorsque l’arrière pnea jink et briser la traction.

Il y a encore un peu de travail à faire à la sensation de pédale de frein, qui peut manquer d’un peu de cohérence en application de la régénération et des disques en céramique de carbone qui entrent et sortent. L’intérieur est également un peu un cauchemar en termes d’ergonomie, mais il y a au moins un endroit maintenant pour stocker votre téléphone.

La qualité de construction et les matériaux sont toujours absolument encoche, mais selon à peu près toutes les Lamborghinis à moteur intermédiaire, la stéréo est largement inutile en raison des niveaux élevés de bruit de route et de pneus. Ces compromis «réel» ne ternissent pas l’expérience, cependant, car le charisme de la Revuelto surpasse facilement toutes ces excentricités.