New Lexus LBX Morizo RR 2025 Revue: un SUV de performance captivant

Ceci est renforcé au moment où vous entendez la spécification, car ce SUV du segment B contient un impressionnant 296 ch et 400 nm de couple, qui est généré à partir du même moteur turbocompressé à trois cylindres brillant que l’on trouve dans le Toyota Gr Yaris.

Ceci est motivé par la nouvelle transmission automatique à huit vitesses de Toyota et le système variable à traction intégrale variable – une première pour le LBX. Afin de s’adapter au différentiel arrière et aux arbres de transmission, la suspension arrière à faisceau de torsion de la voiture standard a été entièrement jetée et remplacée par la configuration indépendante utilisée dans la Corolla GR – un modèle que nous n’avons pas au Royaume-Uni ou en Europe.

Aidé par la transmission à décalage rapide et la transmission à quatre roues, les chiffres de performance sont assez impressionnants, avec un temps de 0 à 62 mph de 5,2 secondes. Mais le sentiment est l’un des plus puissants, surtout compte tenu de l’augmentation subtile de la bande sonore, des rétrogradations de clapsin de fouet et de la note d’échappement des tuyaux arrière.

Lexus dit que le Morizo RR a été adouci par rapport aux Gr Yaris, et le moteur est très différent dans le ton et le caractère, mais nous dirons qu’il est tout aussi engageant et encore plus naturel que le son parfois trop numérisé des Yaris.

Lorsqu’il est opérationnel, le Morizo manque une partie de l’éclat trouvé dans le GR, ce qui est à prévoir. Bien qu’il ait 20 ch de plus que les Yaris chauds de 276 ch, le sons supplémentaire et le double vitrage vous isolent un peu plus efficacement, de sorte que le LBX Morizo RR ne renonce pas tout à fait le raffinement typique de Lexus. Pour beaucoup de gens, ce sera un point plus solide, étant donné la réputation parfois bruyante du Gr Yaris de Toyota.