Renault Austral Review

Néanmoins, Renault dit que l’Austral peut en moyenne jusqu’à 60,1 mpg, ce qui est beaucoup plus efficace sur le papier que sa concurrence la plus proche, la Nissan Qashqai E-Power. Cela dit, après avoir couvert plus de 100 miles dans l’Austral mis à jour sur le lancement international de la voiture, nous avions en moyenne moins de 37 mpg.

Groupes d’assurance

L’Austral le moins cher de la gamme pour assurer sera la techno d’entrée de gamme, dans le groupe 21, tandis (inévitablement) l’Esprit alpri le plus cher, l’Esprit Alpine sera le plus cher, dans le groupe 23. C’est une démonstration décente dans la classe SUV familiale par rapport à la Kia Sportage et Nissan Qashqai, qui se trouvent toutes les deux dans des groupes plus élevés. Cependant, notre Hyundai Tucson préférée dans la garniture hybride de milieu de gamme est uniquement dans le groupe 19.

Impôt

Une faible consommation de carburant signifie de faibles émissions. Un chiffre de production CO2 de seulement 106 g / km pour la garniture techno signifie qu’un conducteur de voiture d’entreprise bénéficiera d’une taxe sur les avantages en nature inférieure (BIK) que si elle avait opté pour la version à essence de base de notre SUV familial préféré, le Hyundai Tucson. Cela dit, une alternative tout électrique, comme la Skoda Enyaq, aura une facture d’impôt sur les voitures de l’entreprise encore plus faible.

Au moins, chaque version de la Renault Austral devrait coûter moins de 40 000 £, ce qui évite le supplément de véhicules coûteux et vos droits d’accise annuels (VED) ou la facture de taxe sur la route ne seront que 195 £.

Dépréciation

Le Renault Austral devrait maintenir environ 54% de sa valeur sur trois ans ou 36 000 miles, selon nos dernières données d’experts, les versions techno d’entrée de gamme qui devraient avoir le plus de valeur. À titre de comparaison, le Hyundai Tucson devrait conserver jusqu’à 59% de sa valeur d’origine après la même période, selon le modèle, et le Kia Sportage devrait conserver jusqu’à 58%.

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La conception originale de Renault Austrral ne s’alignait pas tout à fait avec les autres modèles de la gamme de la marque, donc la nouvelle version lifted a un look ciselé et plus affirmé, inspiré par le Rafale. Les changements incluent des conceptions uniques de pare-chocs et de calandre, bien que celles-ci incorporent certains indices de style partagés, en particulier les feux de course en forme de flèche. Le capot et le hayon sont également nouveaux, tout comme les feux de queue plus minces, qui ont un motif complexe à l’intérieur. Enfin, il existe des conceptions de roues fraîches pour les versions «Esprit Alpine».

Conception intérieure et tableau de bord

Bien que l’extérieur de l’Austral ait reçu une cure de jouvence majeure, l’intérieur n’a guère été touché, mais c’est une bonne chose car il a toujours été l’une des zones de rachat de cette voiture – en particulier le système d’infodivertissement «  OpenR Link  » alimenté par Google qui reste parmi les meilleurs dans n’importe quelle voiture. Il est lisse, intuitif pour naviguer et facile à utiliser, et fonctionne sur un énorme écran tactile de portrait de 12 pouces, et un autre écran de 12,3 pouces devant le pilote. Heureusement, vous n’êtes pas obligé de compter uniquement sur le grand écran tactile, car vous obtenez toujours une rangée de commutateurs à bascule physiques pour les commandes climatiques en bas.

Matériaux et qualité de construction

La cabine a toujours l’air impressionnante, et il y a une quantité décente de matériaux à toucher doux parsemé, bien que nous ayons détecté des grincements provenant de la garniture du tableau de bord dans notre voiture d’essai de frais d’usine. Il y a aussi un peu de garniture noire de piano, ce qui attire rapidement les rayures et la poussière. Il semble être à la hauteur des normes de classe en termes de qualité, mais les plastiques durs sont utilisés plus bas sur le tableau de bord et les cartes de porte, et les bouches d’air sont inutilement fragiles.

Infodivertissement, Sat-Nav et stéréo

Chaque version d’Austral est livrée avec un écran tactile central de 12 pouces qui gère un impressionnant système d’infodivertissement alimenté par Google appelé OpenR Link – le même système présenté dans le nouveau Scenic E-Tech et Renault 5. Aliver le grand écran central est un processeur Speedy Qualcomm Snapdragon, ce qui aide à faire le système d’infodiation Speedy Qualcomm. Ses temps de réaction rapides aux entrées sont reflétés par la cartographie standard SAT-NAV fournie par Google Software.