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Les conducteurs qui aiment s’asseoir bas seront puissamment impressionnés par la capacité de couler le siège extrêmement loin dans la cabine. La position de conduite de base est également parfaite, le volant ayant beaucoup de réglage et qui vous vient à un angle presque parfait à 90 degrés.
Si vous prévoyez d’utiliser votre 911 comme une voiture GT, il convient de noter que les énormes pneus arrière signifient que le bruit de la route dans la cabine est un problème. Les carreras et les turbos sont les plus raffinés, mais même avec l’option de verre laminé, ne vous attendez pas à des niveaux de calme Bentley Continental GT. Des voitures équipées d’un verre léger ou d’une mort réduite – c’est essentiellement les modèles Carrera T et GT – enfin, le mieux s’adapter au système de son Bose en option, car le rugissement des pneus submergera l’ambiance intérieure.
Dimensions et taille
Dans son évolution vers la génération 992, le 911 a augmenté, mais à côté des dimensions gonflées de la plupart des voitures modernes, elle est encore relativement petite. À 4 542 mm de long, il est environ 170 mm plus court qu’une série BMW 3, et sa largeur ne dépasse qu’un centimètre plus large qu’une Volkswagen Tiguan.
Par rapport aux concurrents sportifs et supercar, le 911 est beaucoup plus facile à parcourir les petites routes et dans les villes, car les concurrents à moteur intermédiaire ont beaucoup plus de vision arrière et arrière arrière, tandis que des rivaux à moteur avant comme l’Aston Martin Vantage ou la Mercedes-AMG SL ont de très hautes sabots et de grands tableaux de bord pour regarder par-dessus.
| Dimensions | |
| Longueur | 4542 mm |
| Largeur | 1852 mm (2033 mm avec des miroirs) |
| Hauteur | 1298 mm |
| Nombre de sièges | 4 (911 Carrera) |
| Espace de démarrage | 135 litres (coffre), 261 litres (sièges arrière repliés) |
Position de conduite, sièges et espace à l’avant
L’espace de cabine à l’avant est bon. Il n’y a aucune plainte ici et l’ergonomie est fondamentalement solide. Alors que Porsche a changé la conception de la cabine, la disposition est fondamentalement identique. Ce 911 est en fait plus de 4 mm que son prédécesseur, donc il y a aussi un peu plus de marge.
Sièges et espace à l’arrière
Les petits sièges arrière de la marque signifient qu’il s’agit d’une voiture de sport qui peut facilement transporter une jeune famille si vos enfants sont petits. Peu de rivaux peuvent le faire. Il n’y a pas beaucoup de place dans le dos pour les adultes, et l’accès n’est pas non plus le plus facile. Mais les sièges sont OK pour les courts trajets au coin de la rue. Les chaises arrière doublent également comme espace de bagages supplémentaires si vous en avez besoin, mais le 911 est également relativement fonctionnel à cet égard.
Espace de démarrage
En raison de sa disposition à moteur arrière, l’espace des bagages du 911 est dans le nez – et il y a 135 litres disponibles. Mais ce que vous devez savoir, c’est qu’il y a suffisamment d’espace pour deux sacs et quelques autres articles, donc les week-ends ou un petit magasin ne seront pas un problème.
