Stellantis fait face à une nouvelle situation délicate avec le rappel de 955 000 véhicules de ses marques Chrysler, Dodge, Jeep et Ram. Ce rappel est dû à un défaut logiciel qui empêche l’affichage correct de la caméra de recul. Bien que la mise à jour nécessaire s’effectue à distance, cela soulève des questions sur la qualité des produits du groupe. Ce rappel s’inscrit dans une tendance inquiétante pour Stellantis, marquée par une augmentation significative des problèmes de fiabilité et des coûts de garantie.
Un rappel massif : les détails clés
Le rappel s’applique majoritairement aux modèles récents, ceux des années 2026 et 2027. Les véhicules concernés incluent :
- Chrysler Pacifica
- Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid
- Chrysler Voyager
- Dodge Charger
- Ram 1500
- Différents modèles Jeep tels que Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Grand Wagoneer et Wrangler
La majorité des véhicules concernés se trouve aux États-Unis, tandis qu’une partie est distribuée au Canada, au Mexique, et sur quelques autres marchés mondiaux.
Antécédents : un problème récurrent
Ce phénomène n’est pas inédit pour Stellantis. En juin 2024, le groupe avait déjà rappelé 1,16 million de voitures en Amérique du Nord pour un problème similaire affectant le système radio, qui entravait également l’affichage de la caméra de recul. La solution avait alors consisté à mettre à jour le logiciel, tout comme pour le rappel actuel.
Une augmentation des rappels alarmante
Les rappels de véhicules sont en forte hausse, avec 13,4 millions de voitures rappelées en 2025, une augmentation par rapport à 7,3 millions en 2024. Cette tendance inquiétante est principalement due à deux campagnes majeures ciblant 5,6 millions de véhicules, ainsi qu’à des problèmes déjà identifiés tels que ceux des airbags Takata.
Incidents précédents alarmants
En juin 2026, la marque a dû rappeler plus de 1,3 million de Jeep Wrangler et Gladiator en raison d’un problème de faisceau électrique. Ce défaut présentait un risque d’incendie, entraînant des rapport d’au moins 72 cas de départs de feu.
Des coûts en hausse pour le groupe
Bien que le rappel de 955 000 véhicules ne devrait pas avoir un coût exorbitant, car il se résume à une simple mise à jour logicielle à distance, les répercussions financières de cette situation sont significatives. Au second semestre de 2025, Stellantis a enregistré une charge de 5,3 milliards d’euros liée à une révision de ses provisions pour garanties. Cette situation est exacerbée par l’augmentation des coûts et une dégradation de la qualité des produits.
Des chiffres à considérer
Sur l’ensemble de l’année, Stellantis a provisionné 11,65 milliards d’euros pour ses garanties, soit une hausse de 84 % par rapport à 2024. Cela soulève des préoccupations quant à la gestion qualité au sein de l’entreprise.
Assurance et perspectives d’avenir
La direction de Stellantis a récemment annoncé des mesures pour réformer ses opérations, après avoir enregistré des charges comptables considérables. Les résultats indiquent un amélioration, avec une baisse de 50 % des problèmes signalés en Amérique du Nord depuis début 2025. Toutefois, le rappel de 955 000 véhicules s’ajoute à une série de défis que le groupe doit surmonter.
Questions fréquentes
Pourquoi Stellantis rappelle-t-il ces véhicules ?
Stellantis rappelle 955 000 voitures en raison d’un défaut logiciel qui empêche l’affichage correct de la caméra de recul, créant un risque potentiel lors des manœuvres.
Les propriétaires doivent-ils se rendre en concession ?
Non, la mise à jour pour corriger le problème s’effectue à distance, sans nécessiter de passage en concession, facilitant ainsi la résolution du défaut.
Quelles marques sont touchées par ce rappel ?
Les marques concernées par ce rappel incluent Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, touchant plusieurs modèles récents des millésimes 2026 et 2027.
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