Il y a eu beaucoup de malheur à la mort des Supermini. Depuis que Ford a décidé de mettre de côté la fête après 47 ans, il y a eu un nuage suspendu sur la classe de petites voitures – si l’une des plus grandes marques du monde ne peut pas faire fonctionner une telle voiture, quel espoir y a-t-il pour ses rivaux?
Pour certains fabricants, cependant, cette lacune sur le marché pourrait être considérée comme une opportunité en or. Cette chance devient encore plus grande dans le segment budgétaire de la classe, car bien que les marges soient minces, le choix du client est également.
Ici, nous avons deux voitures qui visent à combler le vide laissé par la Fiesta. Le premier est le MG3. La version sortante est en service depuis un certain temps, mais, un châssis décent à part, n’offre pas grand-chose d’autre. Cependant, ce tout nouveau modèle a beaucoup de technologie fascinante sous la peau, y compris un groupe motopropulseur complet.
Ensuite, il y a le Suzuki Swift. C’est une voiture qui a traditionnellement frappé son poids, gracieuseté de sa dynamique de conduite engageante et de faibles coûts de fonctionnement.
Cela peut-il apporter autre chose au mélange qui l’aidera à rivaliser avec les leaders de la classe? Et le MG peut-il se transformer d’un également-RAN en un modèle qui peut conserver la meilleure compétition Supermini?
| Suzuki Swift 1.2 Mhev Ultra | MG3 Hybrid + Trophée | |
| Prix: | 19 799 £ | 20 495 £ |
| Groupe motopropulseur: | 1,2 litre 3cyl MHEV, 81 ch, traction avant | 1,5 litre 4cyl Plus E-Motor, 191 ch, traction avant |
| 0-62 mph: | 12,5 secondes | 8,0 secondes |
| Efficacité de test: | 50.1MPG / 12.2MPL | 55.4mpg / 11.0mpl |
| CO2: | 99g / km | 100g / km |
Mg3
Le MG3 Hybrid + est plus cher que la voiture qu’elle remplace, la base SE coûte 18 495 £ et ce trophée haut de gamme commandant une prime de 2 000 £. Mais avant même de le conduire, les changements de papier commencent à justifier la hausse des prix.
Points forts de la technologie
Le MG3 précédent est très bon marché (il est toujours disponible jusqu’à ce que les stocks s’épuisent), mais pas particulièrement gai – les goûts de Dacia Sandero et Citroen C3 sont de bien meilleures options. Mais ce tout nouveau modèle participe à un autre domaine de la classe.
