Volvo XC90 Review

Bien que ces valeurs résiduelles correspondent à l’Audi Q7, elles ne sont pas aussi bonnes que celles de Land Rover Discovery, qui peuvent conserver jusqu’à 63% sur la même période et le même kilométrage.

Pour obtenir une évaluation précise pour un Volvo XC90, consultez notre outil d’évaluation …

Volvo dit qu’il y a des influences scandinaves partout dans le XC90, telles que les feux de jour en T de la marque en T «Thor’s Hammer» de la marque. Les barreaux étroits donnent au XC90 un éclat agressif, aidé par son pare-chocs avant profond et sa calandre de radiateur bluff qui ont gagné des lattes diagonales dans le lifting le plus récent.

Le design d’intérieur de la Volvo a vieilli extrêmement gracieusement, et il parvient à faire un travail raisonnable (sinon parfait) de mélange des commandes et des boutons physiques sensibles au toucher. Peu de voitures de l’âge du XC90 parviennent à se sentir aussi modernes que à côté de la compétition, et c’est un hommage aux concepteurs.

Conception intérieure et tableau de bord

Même plus de 10 ans après son lancement, le XC90 est toujours un endroit merveilleux pour s’asseoir. Il est à son meilleur sous forme ultra haut de gamme, où les garnitures en cuir sur le tableau de bord et l’utilisation de différentes nuances de matériaux et de bois à pores ouverts donnent une ambiance suédoise unique qui parvient à se sentir en haute technologie mais relaxante et chic sans être ostentatoire.

Vous pouvez obtenir une bouteille d’eau à un litre ou une grande tasse de café dans les deux détenteurs de tasse centrale et la bouteille peut également être déposée dans les poches de porte large. Sous le bras central, l’espace n’est pas particulièrement profond, mais il existe des points de charge pour brancher vos appareils en tant qu’alternative au coussin de charge sans fil sous l’écran central.

Matériaux et qualité de construction

Tout est solide et robuste à l’intérieur du XC90. Les commutateurs de fenêtre et les tiges de colonne sont convenablement grosses et la plupart des matériaux se sentent très haut de gamme. Nous aimons le volant à monture épais et le sélecteur de mode de conduite transparent qui ressemble à un diamant géant non coupé. Lorsque le plastique dur apparaît, il a tendance à être retrouvé plus bas dans les puits de pied, où ce n’est pas vraiment un problème de toute façon.

Les matériaux s’améliorent lorsque vous montez la plage de niveau de finition, mais l’ambiance est toujours assez cool et discrète. L’exception possible est les couvercles de haut-parleurs métalliques flashy pour la stéréo Bowers et Wilkins sur les modèles Ultra, mais le son qu’ils émettent plus que le justifie.

Infodivertissement, Sat-Nav et stéréo

Un tableau de bord numérique est standard dans toute la gamme. Ce n’est pas particulièrement à haute résolution par rapport aux leaders de la classe, et il y a beaucoup moins de possibilités pour réorganiser la disposition que vous ne le trouverez dans une Audi Q7, par exemple. Vous avez soit une carte au centre de l’écran ou un espace noir, mais dans le style Volvo typique, les informations sont toutes affichées clairement et concise avec un minimum d’agitation.