2025 Kia Picanto Sport Review

Le Kia Picanto est la nouvelle voiture la moins chère que vous pouvez acheter en Australie en ce moment.

Note: Cet article est basé sur notre plus récent examen de la Kia Picanto, car il n’y a eu aucun changement majeur à la tarification ou aux spécifications depuis sa publication.

Nous avons mis à jour les détails clés tels que les prix et les spécifications avec les informations les plus récentes disponibles.Lisez notre dernier prix Price and Specs ici Pour tous les détails.

Le micro-voidre de la taille d’une pinte a brièvement perdu le titre à la génération précédente MG 3, mais le nouveau MG 3 est plus cher, remettant le manteau du nouveau modèle le moins cher d’Australie à la Kia – bien qu’un nouveau modèle de base du fabricant chinois réticule l’écart.

Alors que le point d’entrée dans la gamme de la marque coréenne, le Picanto se comporte dans des tas de fonctionnalités nouvelles et souhaitables malgré son bas prix demandé, allant de manière lourde sur le type de technologie de sécurité active qui manque.

Le Picanto conserve des options de transmission manuelles et automatiques, ainsi qu’une structure de gamme à deux variantes pour offrir plus de choix que la plupart des modèles à cette fin du marché. Ici, nous testons le moins cher – est-ce le choix?

Combien coûte la Kia Picanto?

Ici, nous avons le Picanto le plus abordable en vente – le Kia Picanto Sport – qui commence à partir de 18 390 $ avant les coûts sur route avec une transmission manuelle à cinq vitesses, comme testé.

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À quoi ressemble le Kia Picanto à l’intérieur?

Les changements dans la cabine sont un peu moins dramatiques que l’extérieur, mais il y a pas mal de mises à niveau ici.

Les principes fondamentaux sont les mêmes, mais il y a de petits changements comme un nouveau groupe d’instruments LCD qui est plus soigneusement intégré dans le binnacle que les anciens cadrans analogiques, et le tissu de siège a été mis à jour.

Les détails plus petits incluent l’inclusion des ports de charge USB-C, ainsi que des boutons supplémentaires sur le volant et à droite du genou du conducteur pour les systèmes de sécurité applicables qui ont été ajoutés avec cette mise à jour.

Oh, et le volant est désormais taillé en cuiron «Premium» en standard, tout comme le levier de vitesses.

Il y a certainement une ambiance plus haut de gamme pour divers points de contact et d’interaction, ainsi que la suite technologique plus complète qui aide également à justifier les augmentations de prix sur les itérations précédentes du Picanto.

Tout est encore assez basique et austère, mais il est suffisamment fonctionnel et suffisamment attrayant compte tenu du prix.

L’écran tactile autoportant de 8,0 pouces offre une pomme sans fil et Android Auto, qui fonctionne en fait correctement par rapport aux itérations plus anciennes, et le manuel aérien est étonnamment puissant comme je l’ai découvert par une chaude journée d’été.

Le stockage est bon grâce à une étagère à double niveau sous le tableau de bord, augmentée par des ports 12V, USB-A et USB-C, ainsi que des porte-gobelets réglables et un plateau ouvert dans la console centrale.

Tout est également ergonomique et positionné, avec la pile centrale légèrement inclinée vers le conducteur et tout bien à portée de main – ne cherchez pas les plastiques doux, car il n’y en a pas.

Le siège arrière continue de surprendre, étant donné que vous pouvez réellement y adapter de vraies personnes malgré les minuscules dimensions du Picanto.

J’ai réussi à installer deux de mes amis à l’arrière avec un minimum de plaintes. Les proportions hautes et carrées du Picanto signifient que même quelqu’un de ma hauteur (6’1 ″) peut s’adapter parfaitement – un road trip plus long pourrait cependant le pousser avec une utilisation régulière.

Étant une voiture de ville à petit budget, il n’y a pas beaucoup d’équipements de siège arrière ici. Vous obtenez les ancres de siège pour enfants Isofix requises sur les sièges extérieurs ainsi que les bascules supérieurs aux trois, mais il n’y a pas de bouches d’aération ou d’accoudoir central pliant.

En toute honnêteté, il faut s’attendre à ce qu’un véhicule dans ce segment, mais mérite d’être appelé si vous prévoyez d’utiliser la deuxième ligne un peu souvent.

Derrière ces sièges arrière, il y a 255 litres de capacité de chargement, qui peut être étendu à 1010 litres avec les sièges arrière repliés. C’est plus qu’une trappe Mazda 2 (250L), ce qui est impressionnant étant donné la taille plus petite du Picanto.

Il y a cependant un assez grand pas du sol du démarrage au dos du siège. Toutes les versions du Kia Picanto présentent une roue de secours temporaire.

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Qu’y a-t-il sous le capot?

Toute la gamme Picanto est équipée d’un moteur quatre cylindres à aspiration naturelle de 1,25 litre.

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Comment le conduit Kia Picanto?

La majeure partie des acheteurs de Picanto opte pour l’auto à quatre vitesses plus cher, il est donc génial que Kia Australia ait conservé le manuel à cinq vitesses en vente.

Pourquoi? Eh bien, pour les manuels de débutants deviennent de plus en plus difficiles à trouver ces jours-ci et, pour de nombreux automobilistes plus jeunes qui achètent leur première voiture, cela pourrait être un excellent moyen d’entrer dans une nouvelle voiture abordable et de pratiquer le «bâton de conduite».

Il vous donne également plus de contrôle et un rapport supplémentaire pour le moteur à essence assez basique et doux de 1,25 litre.

Avec seulement 62 kW d’électricité et 122 nm de couple au robinet, cette petite Kia n’est pas une fusée de poche – surtout lorsque le couple de pointe n’est pas en ligne avant 4000 tr / min. Cependant, cette mini-voiture ne pèse que 976 kg, vous pouvez donc le faire bouger si vous devez le pousser.

Je n’ai pas conduit un manuel ATMO depuis un moment, donc comme moi, vous pourriez trouver que vous devez ramer beaucoup les engrenages pour garder le Picanto à ébullition. Cela implique plus et vous aide à vraiment contacter ce que fait la voiture, mais cela peut également être assez fastidieux dans la circulation de la ville stop-start.

Le Picanto a une pochette très légère et une action de quart presque bancale, ce qui pourrait être un peu choquante, mais vous apprenez bientôt à embrasser le charme qui vient avec la conduite de cette petite unité en ville.

Il se révèle volontiers et est assez réactif, mais j’ignorerais l’indicateur de décalage dans le cluster car il vous encourage à changer de vitesse vers 2000 tr / min, ce qui ne fonctionnera jamais dans des conditions vallonnées. Gardez à l’esprit que vous n’obtenez pas le couple de pointe avant 4000 tr / min et la puissance de pointe avant 6000 tr / min.

Bien que la nouvelle instrumentation numérique «  de base  » semble soignée dans le binnacle du pilote, je pense que c’est un pas en arrière pour le manuel car il est parfois difficile de évaluer le nombre de régimes que vous avez à bord du décollage et de la rapidité avec laquelle le tacho monte sur l’horloge de style radio.

De plus, les actions vagues d’embrayage et de décalage peuvent signifier qu’il est très facile de sur-revoir le Picanto sur le décollage et entre les changements de vitesse. Avoir une aide au démarrage en colline aide certainement lors de la déclenchement de l’inclinaison.

Il gère bien aussi. Cette grosse volant en cuir en cuir et l’étalonnage précis en font une petite chose assez amusante à botter dans les rues de la ville.

Il monte assez bien pour démarrer, se trompant du côté plus ferme mais faisant un bon travail pour équilibrer le confort et la dynamique. Les petits alliages de 14 pouces du sport et les pneus 175/65 ajoutent également un peu plus d’amorti que les 195/45 R16 de la GT-Line.

Le Picanto est également étonnamment installé sur l’autoroute pour une telle voiture, aidé par le réglage local de la suspension et de la direction locale de Kia Australie, peut-être ainsi que le fait que le Picanto est vendu sur des marchés comme l’Europe.

Bien qu’il fasse un pied lourd pour aller n’importe où rapidement, vous n’avez pas l’impression d’être dans une petite buzzbox dangereuse qui sera époustouflée en passant des bus et des camions. Il est étonnamment sûr et confiant à 100 clics.

De plus, le long rapport final du manuel à cinq vitesses signifie qu’il ne tourne pas bien au-dessus de 3000 tr / min comme il l’est dans l’auto à quatre vitesses. On a juste l’impression d’avoir des jambes plus longues dans ces scénarios.

Le Picanto a une multitude de caractéristiques d’assistance modernes qui ne devraient pas seulement vous aider sur la route, mais aussi donner aux parents la tranquillité d’esprit lorsque leur jeune a décidé de conduire dans ce grand monde effrayant.

L’AEB, la surveillance des versions aveugles et l’assistance à la circulation transversale ainsi que l’assistance à la voie, tous les aides interviennent activement pour éviter les collisions ou dériver de sa voie.

Vous avez également une voie d’assistance à la voie, qui vous gardera activement centré sur votre voie, et il le fait de manière non menaçante.

Il y a aussi une poutre élevée automatique pour les phares halogènes de type projecteur standard. Malheureusement, les unités LED sont réservées au produit phare GT-Line. Je peux pardonner cela dans le Picanto, mais peut-être pas des modèles plus haut dans la gamme de Kia.

Notez que Kia n’offre pas le Picanto avec un système AEB plus sophistiqué incorporant la détection des piétons et des cyclistes – ni le régulateur de vitesse adaptatif – bien qu’il soit disponible sur le marché intérieur coréen. Probablement se débrouiller pour cette variante particulière.

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Qu’obtenez-vous?

Le Kia Picanto est disponible en deux niveaux de finition – à l’essai, voici le sport de base.

2025 Kia Picanto Sport Equipment Sights:

• Roues en alliage de 14 pouces
• Échappement spatial
• Phares halogènes automatiques
• Haute faisceau automatique
• Feux de jour halogènes
• Miroirs extérieurs de pliage de puissance
• Écran de cluster d’instruments de 4,2 pouces
• Système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces
• Carplay Apple sans fil
• Android Android sans fil et filaire
• Système audio à 4 haut-parleurs
• Climatisation
• Tapisserie en tissu
• Siège conducteur manuel à 6 voies avec réglage de la hauteur (NOUVEAU)
• Appuie-tête ajusté en hauteur
• 60:40 sièges arrière divisés / pliants
• Volant et levier de vites
• 1 x sortie USB-A avant
• 1 x prise USB-C avant

Picanto GT-Line ajoute:

• Roues en alliage de 16 pouces
• Phares LED du réflecteur
• Feux de jour à LED
• Barre de lumière avant LED
• Lumière de combinaison arrière LED
• Calandre noire brillante, badge
• Garniture de ceinture chromée
• Miroirs extérieurs chauffés
• Tapisserie ‘Premium’
• Accoudoir central à touche
• Sièges avant réglables en hauteur
• Pédales en alliage
• Volant «  d-cut  »
• Garniture intérieure noire brillante
• 1 x port USB-C (derrière la console centrale)

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La Kia Picanto est-elle sûre?

Le Kia Picanto n’a plus de cote de sécurité ANCAP, car sa note quatre étoiles de 2017 a expiré au début de l’année dernière.

L’équipement de sécurité standard comprend:

• Freinage d’urgence autonome (AEB)
• Assistance à point mort
• Avertissement d’attention du conducteur
• Avertissement de collision vers l’avant
• Assistage des feux de route
• Assist de suivi de la voie
• Assist de maintien de la voie
• Alerte de départ du véhicule
• Assistation transversale arrière
• Alerte occupante arrière
• Caméra d’inversion
• Capteurs de stationnement arrière
• Avertissement de sortie sûr

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Combien coûte la Kia Picanto pour fonctionner?

Le Picanto est soutenu par la garantie de sept ans de Kia et illimitée.

Comme la gamme plus large de la marque coréenne, Kia offre sept ans d’assistance routière et de service à prix plafonné pour les acheteurs de Picanto, et l’entretien est requis tous les 12 mois ou 15 000 km.

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Prise de Carexpert sur la Kia Picanto

Les Australiens adorent acheter les versions les plus grandes et les plus chères de la plupart des modèles, mais pour les acheteurs plus pragmatiques qui adoptent l’approche de «bonne taille, bonne taille», le Picanto de base a beaucoup à offrir.

Pour un peu plus de 20 000 $ en voiture, vous avez toutes les bases couvertes en termes d’aide au conducteur et de technologies d’infodivertissement, ainsi qu’une transmission assez économique et simple qui est bon marché.

Sur la base de mon expérience du monde réel, vous devriez pouvoir atteindre plus de 550 km entre les remplissages du minuscule réservoir de 35 litres, qui avec 91 octane sans plaide fera celui-ci des moyens les moins chers et les plus efficaces de se déplacer.

Accessoires à Kia pour dégrader le Picanto avec des caractéristiques de sécurité actives comme le point mort et la circulation transversale arrière, ainsi que le centrage de voie active.

Bien que certains puissent affirmer « vous ne devriez pas avoir votre licence si vous avez besoin de ces choses », c’est un excellent filet de sécurité que les jeunes, les vieux et tous les deux personnes apprécieront s’ils en ont besoin.

Tu ne le fais pas vraiment besoin Pour dépenser pour la GT-Line non plus, à moins que vous ne deviez avoir l’esthétique et l’éclairage LED plus premium, car les principes fondamentaux de ce nouveau Picanto Sport sont plus que suffisamment solides pour la médaille.

En outre, si vous êtes sur le marché pour une automobile correctement budgétaire, il n’y a pas grand-chose d’autre à choisir ces jours-ci à moins que vous n’achetiez.

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