Apple Carplay et Android Auto sont à l’ajustement standard. La projection de smartphone ne prend qu’environ la moitié de l’écran, ce qui pourrait en décevoir certains, mais cela signifie que vous avez tout le temps des contrôles climatiques et des raccourcis pratiques vers le menu des paramètres. Il est également bon de voir que Ford n’a pas abandonné les bons boutons physiques à l’ancienne, contrairement à son frère VW Amarok, car il y en a un tableau sous l’écran tactile central pour les systèmes de contrôle du climat et audio.
Le tableau de bord numérique net fournit de nombreuses informations, de l’économie de carburant au statut 4×4. L’affichage change également en fonction du mode de lecteur que vous sélectionnez. Cependant, nous n’avons pas pu afficher une vue de carte complète même lorsque nous utilisons la propre SAT-NAV de Ford; Nous ne pouvions fournir que des instructions tournantes. Le cluster d’instruments de pilote numérique dans l’Amarok peut gérer cela et est généralement plus configurable.
Il existe une gamme de modes de conduite, que vous passez à l’aide du cadran rotatif sur la console centrale. En haut de cela se trouvent quatre boutons, qui vous permettent également de sélectionner entre deux et des modes de traction à quatre roues.
La cabine redessinée du Ranger a plus d’espace à l’intérieur, et l’ajout d’un frein de stationnement électrique aide également à libérer de l’espace sur la console centrale. Il y a beaucoup d’espace de stockage, dont deux porte-gobelets dans la console centrale, plus deux autres qui sortent de chaque extrémité du tableau de bord, des boîtes à gants jumelles et une étagère entre les deux et un autre bac sous l’accoudoir central. Il y a aussi un plateau pour votre smartphone dans le tableau de bord, qui comprend un pavé de charge sans fil dans des modèles plus chers.
Les sièges avant sont larges et confortables et offrent beaucoup de réglage, bien que les appuie-tête soient aussi durs que les rochers. Les poignées de la porte intérieure du Ranger prennent un peu de temps à s’y habituer car elles sont à l’intérieur des poignées de saisie sur les portes et ne sont pas si faciles à repérer.
Les points de contact clés se sentent de très haute qualité, y compris le volant, les sommets des portes et la console centrale. Cependant, piquez un peu et il ne faut pas longtemps pour trouver des plastiques difficiles et rugueux. Nous ne doutons pas qu’ils seront durables et conviendront aux versions à basse épreuve destinées à être des formes de travail, mais elles sont un peu déçues dans la cabine de modèles en peluche, que certains considéreront comme une alternative de SUV familiale.
Dimensions de ramassage
| Style corporel | Hauteur | Largeur | Longueur |
|---|---|---|---|
| Taxi unique | 1 880 mm | 1 918 mm (2 208 mm Inc Mirrors) | 5 370 mm |
| Cabine | 1 884 mm | 1 918 mm (2 208 mm Inc Mirrors) | 5 370 mm |
Dimensions de la zone de chargement
| Style corporel | Hauteur | Largeur | Longueur |
|---|---|---|---|
| Taxi unique | 529 mm | 1 224-1,584 mm | 2 332 mm |
| Cabine | 529 mm | 1 224-1,584 mm | 1 564 mm |
Questions fréquemment posées
Le Ford Ranger est plus pratique, plus confortable et mieux équipé que jamais, avec une large gamme de modèles disponibles pour répondre à tous les besoins.
