Smart # 3 Review: une voiture électrique originale et amusante

Le tableau de bord relativement faible dans le n ° 3 signifie que la visibilité vers l’avant est excellente. La forme de la lunette arrière signifie que vous avez une vue arrière légèrement plus étroite que vous ne le souhaitez, mais ce n’est pas un rupture. Nous avons également trouvé que les sièges étaient parfaitement à l’aise avec leur rembourrage en cuir artificiel. Le Brabus obtient les mêmes sièges de forme avec des logos «B» supplémentaires et une finition microfibre.

Une botte de 370 litres est d’une taille décente étant donné qu’il y a un moteur électrique en dessous – il est également 43 litres de plus que ce que vous obtenez dans le n ° 1 en raison de la longueur supplémentaire du Smart # 3. Il y a aussi un peu de lèvre dans la botte, mais le # 3 a un faux plancher que vous pouvez soulever pour faire en sorte que cela rinçait complètement et en dessous, il y a une grande zone de stockage pour les câbles.

Premium Trim reçoit un botterlid de contrôle des gestes, bien que le nôtre n’ait réussi qu’à s’ouvrir à mi-chemin lors de l’utilisation de cette fonctionnalité. La forme en pente de la ligne de toit signifie que les grands chiens peuvent ne pas être bien adaptés à la botte du Smart # 3.

Smart ne figurait pas dans notre enquête de satisfaction des clients de l’alimentation de Driver 2023 et il est trop tôt pour dire comment les clients s’entendent avec leurs n ° 1, sans parler du nouveau modèle Smart # 3.

Toutes les voitures intelligentes sont livrées avec une garantie de kilométrage illimitée inhabituellement courte de deux ans. La garantie de la batterie est à peu près moyenne pour l’industrie avec huit ans ou 125 000 miles – selon la première éventualité. Les composants de base tels que le moteur électrique sont limités à huit ans et 100 000 miles.

Euro NCAP a testé le n ° 3 en 2023 et, comme le n ° 1, il a reçu la note complète de cinq étoiles. L’occupation des adultes était particulièrement forte dans un accident avec un score de 90%, l’occupant des enfants était de 86%, les systèmes de sécurité ont obtenu une cote de 85% et la sécurité des piétons était de 84%.

Les intervalles de service recommandés pour le SMART # 3 n’ont pas encore été annoncés, mais nous doutons que cela différera beaucoup des intervalles de deux ans ou 20 000 milles de son frère, le Smart # 1.

Devriez-vous acheter un SMART # 3?

Le Smart # 3 est un choix attrayant dans un marché des SUV électriques de plus en plus serré. Le design extérieur et intérieur l’aide certainement à se démarquer, mais l’expérience de conduite est sans doute le plus grand atout du # 3. C’est aussi un prix à un prix intensif, bien que nous ayons nos doutes sur la qualité générale de la construction. En tant que seule nouvelle voiture nouvelle sous la nouvelle ère électrique de Smart, le n ° 3 montre que la marque a un brillant avenir.