La Xiaomi SU7, une révolution dans le monde des voitures électriques

La marque Xiaomi innove dans le secteur des véhicules électriques en lançant le nouveau modèle de sa berline électrique, la Xiaomi SU7. Avec une autonomie impressionnante de 902 km, elle se positionne comme une sérieuse concurrente sur le marché selon Les Numériques. Mais les améliorations ne s’arrêtent pas là : Xiaomi a également apporté des améliorations significatives en termes de recharge, de sécurité et d’efficacité.

Un design discret à l’extérieur mais audacieux à l’intérieur

Extérieurement, la Xiaomi SU7 conserve ses dimensions imposantes avec une longueur de 4,99 m, une largeur de 1,96 m et une hauteur de 1,46 m. Seuls quelques légers ajustements au niveau du bouclier avant et l’introduction de la nouvelle couleur « Bleu Caprin » viennent modifier son apparence.

Sous le capot, la véritable transformation réside dans une architecture électrique repensée. Les versions Standard et Pro adoptent une tension de 752 volts, tandis que la version Max atteint 897 volts, réduisant ainsi l’intensité du courant nécessaire et limitant la chaleur des systèmes.

L’intérieur bénéficie de nouveaux matériaux et d’une interface revisitée, tout en conservant des écrans de taille généreuse : 18,0 cm pour l’instrumentation et 40,9 cm pour l’écran central. L’affichage tête haute est désormais de série, offrant confort et modernité.

Une autonomie record et une recharge rapide

Selon le cycle d’homologation chinois CLTC, les autonomies affichent 720 km pour la SU7 Standard, 835 km pour la Max et jusqu’à 902 km pour la Pro. Ces performances sont rendues possibles grâce à des packs batterie avancés, notamment le système CTB (Cell-to-Body) qui intègre les cellules directement dans la structure du châssis.

Les différentes configurations de batterie sont les suivantes :

• Standard : batterie LFP de 73 kWh (LFP = lithium fer phosphate) ;
• Pro : batterie LFP de 96,3 kWh ;
• Max : pack NCM de 101,7 kWh (NCM = nickel-cobalt-manganèse).

La vitesse de recharge constitue un véritable argument de vente. En seulement 15 minutes, la SU7 Max peut récupérer jusqu’à 670 km d’autonomie et passer de 10 à 80 % de charge en seulement 12 minutes. Les versions Standard et Pro nécessitent respectivement 20 et 21 minutes pour effectuer la même opération, offrant ainsi une expérience utilisateur plus fluide.

Des performances accrues et une assistance à la conduite renforcée

La gamme de moteurs évolue avec le V6s Plus : la puissance des versions Standard et Pro passe de 220 kW à 235 kW, tandis que celle de la Max grimpe de 495 kW à 507 kW. Le couple atteint 505 Nm, améliorant ainsi les performances ; le 0-100 km/h est réalisé en 3,1 secondes pour le modèle Max.

La suspension pneumatique et le Dragon Chassis promettent une conduite souple mais réactive, soutenue par un train avant à double triangulation et des pneus arrière élargis à 265 mm.

En termes de sécurité, la SU7 est équipée de nouveaux éléments : le LiDAR et le radar 4D viennent compléter la plateforme de calcul NVIDIA Thor-U. La puissance de calcul atteint désormais 700 TOPS, contre 508 TOPS précédemment.