Bentley Continental GT Review

Parce que le nouveau modèle a un groupe motopropulseur hybride rechargeable totalement, cela pourrait changer. Mais la période de développement approfondie de Bentley, sans parler de Porsche co-développer le système, signifie qu’elle a bénéficié de certains des processus de développement les plus exhaustifs de l’entreprise.

Alternatives Bentley Continental GT

Les principaux rivaux de Bentley dans l’espace GT à deux portes sont tous très bien notés et se présentent sous de nouvelles formes, mais peu se réconfortent et raffinements si au sérieux. Aston Martin, rival britannique pérenne pour la génération après génération, a un nouveau DB12, mais il adopte une approche résolument plus dynamique avec sa configuration de châssis plus ciblée. Il est également plus petit à l’intérieur et n’a pas tout à fait la même compétence polyvalente que la Bentley, malgré une pesant environ 600 kg de moins. Il est cependant beaucoup plus attrayant dynamiquement.

Les Roms de Ferrari sont un peu plus loin vers l’extrémité sportive du spectre, bien que sa qualité de conduite générale soit toujours meilleure que l’Aston Martin à pattes raides. Il est encore plus léger, plus compact et engageant à conduire que l’Aston, bien que le style classique et les proportions élégantes en font toujours un choix souhaitable pour l’acheteur GT; Tant que vous n’avez pas besoin d’intégrer les humains dans la deuxième rangée.

De l’autre côté du Grand Touring Spectrum d’Italie se trouve le Maserati Granturismo Trofeo. C’est beaucoup plus confortable que les Ferrari et Aston Martin, tout en offrant plus d’espace à l’intérieur que la Bentley et un prix plus réalisable. Il est également en traction intégrale, comme la GT Continental, mais ne comporte que six cylindres et avec elle une sensation beaucoup plus légère sur la route. Cela ne veut pas dire que c’est décevant. L’équilibre entre le confort, l’engagement et l’agilité de Maserati est en fait exceptionnel – mais la voiture italienne est moins substantielle que la Bentley brutale.

Le Maserati peut également être spécifié dans une variante folgore tout électrique, qui offre une combinaison rare de traits qui n’ont pas moins d’attrait. Les performances sont en fait plus impressionnantes que dans le trofeo à essence, bien que sa portée relativement limitée de 280 miles remet en question son statut de Grand Tourer.

Enfin, tout en haut de la classe se trouve le Rolls-Royce Spectre. Sans aucun doute, une voiture plus grande et plus chère que toutes les GT «  normales  », c’est la référence pour le confort et la qualité, mais ne marque pas en termes d’engagement, et il a également une gamme tout électrique limitée.