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L’Electre X : la nouvelle innovation hybride de Lotus
Lotus a récemment dévoilé son dernier bijou technologique : l’Electre X, un SUV hybride équipé d’une batterie de grande capacité.
Découverte de l’Electre X par Lotus
La marque britannique Lotus élargit sa gamme avec un nouveau modèle hybride rechargeable, l’Electre X, venant compléter ses versions entièrement électriques existantes. Propriété du groupe chinois Geely, Lotus mise sur ce modèle pour allier performances exceptionnelles et autonomie exceptionnelle. Doté du système hybride X Hybrid, l’Electre X combine un moteur thermique à plusieurs moteurs électriques pour délivrer une puissance totale impressionnante. Avec ses 952 chevaux et 935 Nm de couple, ce SUV peut atteindre les 100 km/h en seulement 3,3 secondes.
Ces caractéristiques rapprochent l’Electre X des supercars plus que des SUV familiaux traditionnels. Malgré sa taille imposante et son poids conséquent, ce modèle affiche des performances dignes des véhicules sportifs les plus exclusifs, le positionnant parmi les SUV hybrides les plus performants du marché. Lotus assume pleinement cette orientation, cherchant à prouver qu’un SUV hybride peut conserver l’ADN sportif de la marque tout en intégrant les nouvelles exigences technologiques et environnementales du secteur automobile.
Une batterie XXL pour une autonomie record
L’élément distinctif de l’Electre X réside dans sa batterie. Lotus a opté pour une batterie de 70 kWh, une capacité rarement vue sur un SUV hybride rechargeable. Grâce à cette grande capacité, l’Electre X peut parcourir jusqu’à 350 kilomètres en mode 100 % électrique, selon les normes WLTP. Cette autonomie dépasse largement celle des hybrides rechargeables classiques, offrant généralement entre 50 et 100 kilomètres en mode électrique. La stratégie de Lotus est donc de permettre aux conducteurs de privilégier l’électrique au quotidien tout en conservant un moteur essence pour les longs trajets.
Avec la combinaison de la batterie et d’un réservoir de carburant de 52 litres, l’autonomie totale de ce SUV pourrait dépasser les 1 200 kilomètres. Cette approche vise à répondre à l’inquiétude de certains automobilistes concernant l’autonomie. En offrant une autonomie électrique étendue tout en ayant un moteur thermique, Lotus espère conquérir une clientèle hésitant encore à passer à l’électrique.
En parallèle de cette batterie de grande capacité, Lotus a développé une architecture électrique avancée pour l’Electre X. Avec une plateforme électrique de 900 volts, ce SUV se place dans la lignée des voitures électriques haut de gamme. La commercialisation de l’Electre X est prévue en Europe à partir de juin 2026, avec les premières livraisons attendues d’ici la fin de la même année.
