Pour le moment, les choses restent à une assez petite échelle; Depuis son usine dans le Northamptonshire, Moke International produit actuellement 500 voitures par an, dans le but d’augmenter ce nombre à 5 000. Un partenariat avec The Blue Marine Foundation Charity a précédemment conduit à deux modes électriques aux enchères à 250 000 € par pièce – dont l’une a été achetée par Royalty.
Pourtant, même si les versions régulières de l’électricité sont assez chères, Moke International a un plan pour ce qu’il décrit comme un accès «démocratisant» à la marque de moke emblématique. Les partenariats avec divers hôtels du monde entier permettent aux feux de vacances aisés pour vivre le moke pour eux-mêmes pour aussi peu que 150 £ par jour. Le Moke International Moto Parc se situe actuellement à environ 80% de propriété privée, avec la poussée vers le marché de la location ayant l’intention de pousser la part de marché de la flotte.
Pour cette raison, le moke électrique est peut-être la voiture de luxe la moins luxueuse qui soit. Barebones, mais cher à acheter carrément, la disponibilité prévue du Moke EV en tant qu’indulgence de vacances pour les influenceurs et morbide parmi nous signifie que l’icône bien-aimée pourrait peut-être devenir plus accessible qu’elle ne l’a jamais été.
Pour le manque d’une meilleure phrase, le Moke Electric est une huée fantastiquement défectueuse et bien que les collines de Surrey en semaine n’étaient pas ses terrains de piétinement, nous ne diserions pas non à un voyage de vie réel pour les Caraïbes ou Key West pour découvrir le style de vie du moke EV pour réel…
HISTOIRE DE LA MINI MOKE
En arrivant sur les lieux en 1964, le Mini Moke est né de la British Motor Corporation à produire un véhicule tout-terrain bon marché et léger pour l’armée britannique qui pourrait être tombé au combat via un parachute.
Le travail du mini designer d’origine, Alex Issoginis, le «buckboard», comme on l’appelait à l’origine, a été réduit pour sa dégagement au sol bas et son manque de puissance qui compromis ses capacités hors route.
Adoptant non seulement la moitié de son nom, mais aussi son équipement de course à partir de l’Austin Mini, le Mini Moke susmentionné, le Mini Moke a plutôt été vendu comme un véhicule civil de temps en temps jusqu’en 1993 sur divers marchés, gagnant le statut de culte comme roues de choix pour les plages de Beach, les Beatles, Brigitte Bardot et même James Bond dans le film Live and Lot Die, ainsi que pour plusieurs autres.
