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À une époque où de nombreux fabricants se tournent vers leur passé pour trouver l’inspiration pour leurs derniers modèles, Mini a utilisé le patrimoine à un effet brillant pendant plus de 20 ans.
Depuis la relance de la marque sous BMW en juillet 2001, la Mini Hatch a marqué grand pour Pipness dans un corps compact, et il a toujours évolué avec le Times, y compris le lancement d’une version électrique il y a cinq ans.
Aujourd’hui, il y a une toute nouvelle Mini Cooper sur la scène – la quatrième depuis la renaissance de la marque. La nouvelle génération apporte une gamme électrique plus grande avec une technologie EV mise à jour, ainsi qu’une gamme d’autres modifications qui viennent avec la cible de déplacer l’entreprise un autre pas plus loin.
Du rétro à la entièrement moderne, l’un des principaux rivaux du mini est le Peugeot E-208. La marque française a réussi à brouiller les frontières entre les voitures grand public et les voitures premium ces dernières années, et la qualité et la désirabilité des Supermini l’ont au-dessus de nombreuses alternatives à un prix similaire.
Comme nous le découvrirons, pour deux voitures occupant un espace si similaire sur le marché, ils font tous les deux des choses très différemment et affichent des talents très distincts en conséquence. Mais il ne peut y avoir qu’un seul gagnant.
| Mini Cooper E | Peugeot E-208 GT | |
| Prix: | 30 000 £ | 32 850 £ |
| Groupe motopropulseur: | MOTEUR ÉLECTRIQUE 1X, batterie de 40,7 kWh, 181 ch | MOTEUR ÉLECTRIQUE 1X, batterie de 54 kWh, 154 ch |
| 0-62 mph: | 7,3 secondes | 8,2 secondes |
| Efficacité de test: | 4,5 miles / kWh | 4,3 miles / kWh |
| Range officiel: | 190 miles | 248 miles |
| Annuel de: | £ 0 | £ 0 |
Mini Cooper E
Étant donné que les versions tardives du mini coût électrique sortant jusqu’à 35 000 £, un point de départ de 30 000 £ pour la nouvelle voiture est compétitif, étant donné son augmentation du groupe motopropulseur et de la technologie en voiture. Un exemple spécifié au niveau de notre modèle de test vous coûtera 32 520 £.
Points forts de la technologie
Alors que la dernière mini électrique a été adaptée de la voiture à moteur à combustion interne existante, la coopérative est complètement distincte des versions essence. Son architecture a été développée dans le cadre d’une coentreprise avec le fabricant chinois Great Wall Automotive, et jusqu’en 2026, l’EV sera construit en Chine, avant que la fabrication ne rejoigne le reste de la Mini Range à l’usine de Cowley à Oxford.
