Les prix Nissan Qashqai s’ouvrent désormais à un peu plus de 30 000 £, et toutes les voitures obtiennent un écran tactile de 12,3 pouces. Les modèles de base Acenta Premium n’ont pas les fonctionnalités d’infodivertissement alimentées par Google, et se contentent de Wired Apple Carplay et Android Auto, tandis que les modèles de spécifications plus élevés offrent des connexions sans fil. Ils manquent également toutes les garnitures extérieures de couleur corporelle, ce qui gâche l’apparence du Qashqai dans une certaine mesure.
Dans cet esprit, la prime de 2 000 £ pour une mise à niveau vers la garniture N-Connecta semble la peine. Vous obtenez le système de moniteur de vue amélioré, l’éclairage ambiant et un coussin de charge sans fil, entre autres, mais la garniture extérieure n’est que partiellement de couleur corporelle. Vous devrez trouver 2 500 £ supplémentaires pour une conception N si vous voulez une couleur du corps complète sur les pare-chocs inférieurs, ce qui ajoute également des lumières LED avec des roues de 20 pouces. Pour le même prix que le N-Design, les modèles Tekna renoncent à certains des modules complémentaires de style mais obtiennent la suite complète de la technologie d’assistance à la conducteur propilot, un affichage tête haute et bien plus encore.
Tekna + est la hauteur du luxe du SUV de taille moyenne avec des sièges en cuir matelassés et massing et une stéréo Bose. Malheureusement, c’est 4 000 £ de plus qu’un Tekna, qui semble un peu riche, à notre avis. N-Connecta est une bonne valeur, à moins que vous ne vouliez vraiment faire une déclaration avec l’apparence aiguisée de la conception N.
Conception intérieure et tableau de bord
Il y a plus de cabines glamour dans ce segment, mais le Qashqai maintient les choses très simples, avec une disposition de tableau de bord sensible qui place le système d’infodivertissement à écran tactile au sommet (avec quelques touches de raccourci physiques à sa base), des évents aériens au milieu et des cadrans physiques pour le système de climatisation juste en dessous. La mise en page est logique, et nous approuvons que tous les boutons physiques et cadrans faciles à utiliser demeurent, ce qui est un gros point plus dans notre livre sur des rivaux comme le Ford Kuga, qui a fait le tout sur les écrans tactiles.
