Nouvelle McLaren Artura Spider Review: la supercar hybride sans toit montre la marque à son meilleur

Poussée à huit dixièmes sur des routes torsadées, l’Artura se sent prévisible, rassurante et totalement composée. La direction saisit et retient votre attention lorsque vous grandissez en toute confiance et commencez à exploiter le groupe motopropulseur. Non, ce V6 hybride n’est pas aussi charismatique que l’unité de Ferrari dans le 296, mais le personnage d’un McLaren n’a jamais vraiment été construit autour du charisme de son groupe motopropulseur.

Au lieu de cela, vous êtes simplement encouragé à utiliser le groupe motopropulseur et toutes les performances qu’il est capable de rassembler de la manière la plus efficace possible. Le V6 d’Artura se sent presque surnaturellement fort, avec une merveilleuse accumulation linéaire jusqu’à la ligne rouge et une superbe réponse d’accélérateur. Le système d’échappement essaie d’augmenter l’expérience avec le gargarisme ou la braquage occasionnel, mais en réalité, c’est le turbo-Whistle, ainsi que les gémissements aigus du moteur électrique et de ses composants adjacents, qui définissent la bande sonore du groupe motopropulseur.

De façon typique, la transmission SSG à double embrayage est un partenaire disposé et capable, le moteur électrique faisant son morceau pour lisser les opérations à basse vitesses tout en remplissant le couple pendant les hausses. C’est tout aussi bon de descendre les engrenages, également, un merveilleux ensemble de pagaies métalliques solides sur un rocker standard McLaren à l’arrière du volant.

Lorsque vous commencez à vraiment pousser le McLaren Artura, quelque chose est différent pour les mclarens qui ont précédé. Grâce à l’utilisation d’un différentiel de verrouillage et à l’amélioration continue du châssis mono-cellules intelligent de McLaren, l’Artura Spider ne se sent pas intimidante ou désarticulée au bord. Là où certains McLarens propulsés par V8 pouvaient se sentir un peu trop intenses en raison de leurs diffférentiels ouverts et de leurs top-extrémités turbo-rush extrêmes, l’Artura est beaucoup plus un joueur d’équipe, et moins comme une voiture que seul Lando ou Oscar pourrait tirer le meilleur parti.