Revue du prototype Leapmotor B10: sur la purement pour être le meilleur EV de la marque naissante

Verdict

Nous sommes repartis agréablement surpris par notre premier entraînement dans le nouveau leapmotor B10. La cabine est spacieuse, bien construite et remplie de technologie, et bien que la gamme et les vitesses de charge semblent un peu plus que médiocres sur papier, en usage réel, ils répondent aux attentes. Ajoutez une expérience de conduite solide et raffinée, plus un prix qui devrait commencer avec un deux, et c’est facilement le meilleur effort de Leap à ce jour.

Comme promis, Leapmotor – la marque chinoise soutenue par Stellantis en Europe et au Royaume-Uni – poursuivra son produit à l’assaut plus tard cette année avec l’introduction du SUV compact B10. C’est à peu près de la même taille qu’un Skoda Elroq, mais avec un prix de départ estimé à moins de 30 000 £, il sapera les voitures du segment ci-dessous.

Basé sur la nouvelle architecture Leap 3.5 de l’entreprise, le B10 possède une technologie de cellule à châssis, ainsi qu’un hangar de systèmes avancés d’assistance à conducteur, pour créer ce que les boss appellent la voiture «la plus intelligente» de son segment. Pour goûter à ce qui est en magasin, nous nous sommes dirigés vers l’usine de l’entreprise à Jinhua, en Chine, pour un premier trajet.

Les ventes du marché intérieur ont commencé ce mois-ci – 8 000 voitures ont été livrées en seulement deux semaines, apparemment – mais les clients britanniques devront attendre l’automne avant de pouvoir passer une commande. Une seule batterie et une seule garniture entièrement chargée seront proposées ici, bien que les spécifications exactes ne soient pas encore déterminées.