Revue Mazda CX-80

Les modèles Takumi à haut spécifique comportent une finition en cuir blanc brillant et aéré, avec des inserts en bois blond, des garnitures en métal brillant et des tissus texturés, mais si tout cela semble un peu délicat pour un transporteur familial, le cuir nappa noir de l’homura semble tout aussi haut de gamme. Sa conception globale n’est pas exactement à la pointe et ne manque peut-être pas de la fraîcheur dégagée par des concurrents tels que la Hyundai Santa Fe, mais il n’y a rien de mal à la qualité ou à la construction.

Sat-nav, stéréo et infodication

Chaque CX-80 est équipé d’un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et d’un écran central de 12,3 pouces. Il convient de noter, cependant, que ce dernier n’est pas un écran tactile, car Mazda préfère avoir un cadran rotatif sur la console centrale pour naviguer dans ses menus d’infodivertissement. L’assistant virtuel d’Amazon, Alexa, est intégré, cependant, et peut contrôler la musique, la navigation et la climatisation de la voiture, ainsi que des applications tierces telles que Spotify. Apple Carplay sans fil et Android Auto sont également standard.

Le CX-80 est livré avec sept sièges en standard, mais deux dispositions à six places sont également disponibles. Ceux-ci remplacent le banc de deuxième rangée par deux chaises du capitaine, par la possibilité d’avoir un espace à maîtrise ouverte entre eux, ou une console avec un stockage supplémentaire et des détenteurs de coupes.

Il y a beaucoup de place dans la deuxième rangée, plus un ensemble séparé de commandes climatiques pour les passagers et certains ports de charge USB-C pour leurs appareils. D’énormes portes arrière créent une grande ouverture, ce qui permet un accès plus facile à la troisième rangée de sièges, bien que vous ne puissiez pas ouvrir complètement ces portes lorsque vous vous êtes efforcé dans une place de stationnement serrée.