Nouvelle Mercedes-AMG S 63 E Performance 2025 Revue: une voiture de salon vraiment unique

Verdict

Le S 63 n’est pas le polyvalent que vous attendiez peut-être d’un hybride rechargeable Mercedes Classe S. Pour cela, nous vous indiquerions vers l’excellent 580 e. Il y a un peu d’apparat dans le S 63, présentant à quel point cela peut être merveilleux lorsque des attributs apparemment conflictuels sont façonnés pour offrir une expérience de conduite unique. Mercedes a fait un travail assez convaincant pour transformer sa limousine de luxe en salon de performance.

La Mercedes Classe S est une voiture que vous appréciez des sièges arrière autant que l’avant, mais les performances S 63 E sont un peu différentes. Il est très concentré sur l’excitation du conducteur avant toute autre chose.

Bien que la Classe S gagne plus de technologie avec chaque génération pour créer une expérience de plus en plus luxueuse, le titre du S 63 n’est pas un nouveau réfrigérateur, un système audio ou même des sièges de massage… c’est le fait qu’avec 792 ch et 1 430 nm de couple, c’est la Classe S la plus puissante à ce jour.

La majorité de cette puissance provient d’un V8 de quatre litres familier à double turbocompresseur avec 604 ch, mais il est complété par un système hybride rechargeable qui utilise un moteur électrique monté à l’arrière de 187 ch, alimenté par une batterie située au-dessus de l’essieu arrière.

Cette batterie n’a que 13,1 kWh en capacité, ce qui est la moitié de la taille de l’unité dans l’hybride plug-in S 580 E. En conséquence, il y a une gamme de véhicules électriques de 21 miles plutôt doux dans le S 63, tandis que le S 580 E est bon pour 63 miles de manche sans émissions, selon Mercedes.

En effet, le S 63 est mieux considéré comme une voiture musculaire non hybride ordinaire à certains égards. N’allez pas à la recherche d’une conduite Urban axée sur l’urban, car vous ne serez déçu que de la gamme. Au lieu de cela, pensez à l’unité hybride comme un coup de pouce et laissez-le améliorer l’efficacité énergétique de son propre gré – dans les modes Sport et Sport Plus, le S 63 rechargera la batterie dans une certaine mesure, bien que cela puisse être assez éprouvant sur l’économie de carburant dans le processus.