Skoda Scala Review

Il est encourageant de voir une bonne quantité de kit de sécurité standard sur la Scala, y compris le freinage d’urgence autonome (AEB) appelé «Assist frontal», l’assistance à la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et une fonction d’appel d’urgence. Certaines options de sécurité sont disponibles, comme le pack de sécurité de 650 £, qui comprend un airbag de genou du conducteur et des airbags latéraux arrière. Le régulateur de vitesse adaptatif n’est pas standard, mais vous pouvez l’ajouter avec le pack de lecteur assisté pour 800 £ sur SE Edition ou SE L Édition. Un système de surveillance de Blindspot pour vous avertir des véhicules qui s’approchent le long de vos côtés lorsque vous conduisez l’autoroute est une option de 500 £ qui fait partie du package assisté plus réservé à la garniture Monte Carlo.

Le Scala ne figurait pas dans le sondage de satisfaction des propriétaires de puissances du pilote 2024, mais il semble qu’il y ait du travail à faire pour la marque. La société a terminé en 23e position sur 32 fabricants inclus dans l’enquête, derrière le siège des marques avant et Volkswagen en 24e et 29e place, respectivement.

Garantie

La Skoda Scala est couverte par une garantie de trois ans sans limites de kilométrage pour les deux premières années, puis jusqu’à 60 000 miles pour la troisième année de propriété. C’est une garantie compétitive, mais elle ne peut pas correspondre à une couverture de cinq ans / mi-temps illimitée de Hyundai, ni la célèbre garantie de sept ans et 100 000 milles de Kia. Cependant, pour un peu plus de 500 £, vous pouvez obtenir une garantie prolongée pour couvrir la Scala jusqu’à cinq ans ou 100,00 miles, selon la première éventualité.

Entretien

Tous les moteurs de la gamme Skoda Scala ont des intervalles de service tous les 12 mois ou 10 000 miles, selon la première éventualité. La courroie de distribution devra être modifiée tous les 112 000 miles. Vous pouvez spécifier un plan de service pour couvrir vos deux premiers services lorsque vous achetez la voiture.

Alternatives Skoda Scala

Le Skoda Scala a rejoint la gamme du fabricant tchèque en 2019, assis aux côtés de l’Octavia légèrement plus grand sur le marché des voitures familiales très contesté en tant que rival plus direct pour le Volkswagen Golf, Ford Focus, Kia Ceed et Vauxhall Astra, entre autres.

Il n’y a pas de version hybride ou électrique de la Scala, contrairement à ses rivaux Peugeot 308, Seat Leon, Toyota Corolla et Astra. Il convient également de noter que les conducteurs de milletage à la recherche de l’économie d’un moteur diesel devront chercher ailleurs, car le diesel TDI de 1,6 litre a été supprimé de la liste des prix.

Skoda Scala 1.5 TSI SE Test à long terme DSG

En 2020, notre photographe, Otis Clay, dirigeait une Skoda Scala pendant six mois, accumulant plus de 6 000 miles. Otis a trouvé que c’était une voiture familiale très pratique qui était parfaitement capable de transporter tout son équipement de caméra, avec le moteur de 1,5 litre plus puissant fournissant toute la puissance dont il avait besoin pour se rendre et depuis les pousses rapidement et efficacement.

Il a rencontré des problèmes avec le système d’infodivertissement (une ancienne version qui a depuis été remplacée), et la boîte de vitesses automatique DSG a souvent été lente dans la circulation de la ville, un problème qui n’a pas été aidé par le système de départ / arrêt de Scala. Cependant, ce dernier pourrait être facilement éteint, ce qui rend la voiture un peu plus réactive lorsque vous vous éloignez des feux de circulation.