La révolution de la voiture électrique à l’échelle mondiale
À l’échelle mondiale, le passage à la voiture électrique a atteint un niveau symbolique en 2025. Selon le dernier rapport de l’Agence internationale de l’énergie, les ventes mondiales de voitures électriques ont dépassé les 17 millions d’unités en 2024, avec des prévisions encore plus optimistes pour 2025. La part de marché des véhicules électriques neufs dans le monde a franchi la barre des 20 %, marquant un changement structurel profond dans l’industrie automobile. En Chine, la progression est impressionnante. Le pays devrait vendre près de 14 millions de voitures électriques en 2025, dépassant ainsi le total des ventes mondiales de 2023, selon le média spécialisé Roulez Électrique.
L’Europe suit également la tendance : les données publiées par IFP Énergies Nouvelles montrent une augmentation de 28 % des ventes de véhicules électriques au deuxième trimestre 2025, soit environ 900 000 unités dans la région. Cette dynamique, soutenue par des politiques publiques ambitieuses et le développement des infrastructures de recharge, confère à la voiture électrique un rôle central dans les stratégies industrielles de nombreux pays. Cependant, deux grandes puissances économiques semblent prendre un chemin différent.
Une situation préoccupante aux États-Unis
Alors que la Chine et l’Europe avancent à grands pas, les États-Unis stagnent. Le cabinet Ernst & Young souligne dans son étude de septembre 2025 que « Le passage aux véhicules électriques aux États-Unis est repoussé à 2039 en raison de retards politiques, de coûts élevés et de lacunes dans les infrastructures de recharge ». En d’autres termes, les obstacles réglementaires, les prix d’achat élevés et le manque d’infrastructures ralentissent considérablement le développement du marché. Cette analyse est confirmée par Business Insider, qui note que, bien que les ventes de voitures électriques aient augmenté de 29 % à l’échelle mondiale au cours des quatre premiers mois de 2025, la croissance en Amérique du Nord se limite à 5 %. Malgré les efforts des constructeurs comme Tesla et les incitations fiscales du gouvernement fédéral, la pénétration de la voiture électrique reste marginale par rapport à la tendance mondiale.
Le Japon à la traîne parmi ses voisins asiatiques
La situation est encore plus contrastée au Japon. Lors du Tokyo Mobility Show 2025, l’Associated Press souligne que les voitures électriques ne représentent que « moins de 5 % du marché automobile » au Japon. Malgré son rôle de pionnier dans les technologies hybrides avec Toyota et Honda, le pays peine à adopter pleinement le véhicule électrique. Cette réticence stratégique, combinée à une préférence culturelle pour les motorisations thermiques fiables, freine l’expansion de la voiture électrique.
Le Japon mise toujours fortement sur les véhicules hybrides rechargeables et l’hydrogène, domaines où il possède une expertise industrielle reconnue. Cependant, dans un marché automobile en pleine mutation, cette orientation pourrait devenir risquée à moyen terme.
