Test à long terme Renault Clio E-Tech: les supermini élégants sont frugaux avec du carburant

Heureusement, il ne s’est pas plaint depuis, et je n’ai aucun problème du tout. Bien qu’il mesure plus de six pieds et que nos positions de conduite soient très différentes, nous avons trouvé les ajustements simples pour le siège et le volant signifient que nous pouvons tous deux obtenir une bonne configuration.

Renault Clio E-Tech: Premier rapport

Nous célébrons la version révisée de Hatch rejoint notre flotte

• Kilométrage: 1 637
• Économie: 56,5 mpg

Vous pouvez être pardonné si vous regardez ce test et que vous demandez pourquoi il y a une photo de moi tenant quelques ballons tout en se tenant à côté d’une toute nouvelle Clio Renault. Ce n’est pas mon idée d’un mardi matin normal, je peux vous le dire.

Mais il y a un lien, car le supermini français a 33 ans cette année et, bien que je n’aime pas trop y penser, je travaille chez Auto Express depuis environ la même durée. Il semblait donc apte à célébrer la connexion.

En fait, la Clio est en vente en Europe depuis 1990, et ici au Royaume-Uni depuis 1991, lorsque Renault l’a lancée pour remplacer le bien aimé 5, qui – par coïncidence – a été la première voiture que je possédais.

Bien sûr, ce modèle vient d’être relancé sous une nouvelle forme entièrement électrique. Mais il a de grandes chaussures à remplir – non seulement celles de son illustre prédécesseur, vraiment une voiture pour les masses, mais aussi la Clio, qui est en fait la voiture française la plus vendue de tous les temps (oui, avant les Renault 5 et 4, sans mentionner la Citroen 2CV).