Toyota Supra d’occasion (MK5, 2019-2025) Guide de l’acheteur: la voiture de sport rare est un achat passionnant

La praticité n’est pas si bonne, car la botte ne peut ranger que 290 litres. Mais il y a un espace supplémentaire derrière les sièges et un panneau amovible permet d’intégrer des articles plus longs.

Coûts de fonctionnement

Tous les supras doivent être entretenus tous les 12 mois ou 10 000 miles, avec un entretien alternant entre mineur (365 £) et majeur (545 £). Ce coût comprend le liquide de frein tous les deux ans et le liquide de refroidissement au fur et à mesure qu’il est nécessaire; Il n’y a aucun calendrier défini pour qu’il soit renouvelé.

Les moteurs axés sur la chaîne signifient qu’il n’y a pas de Cambelts à remplacer, vous pouvez donc mettre l’argent que vous avez économisé vers le supplément de voiture de luxe Ved de 410 £ qui est en place jusqu’au sixième anniversaire du modèle; Tous les supras coûtent plus de 40 000 £ lorsqu’ils sont neufs. L’assurance n’est pas trop mauvaise, cependant, avec des modèles de 2,0 litres assis dans le groupe 34 ou 35, et les versions de 3,0 litres seulement quelques groupes plus élevés.

Rappel

Toyota a rappelé le supra à trois reprises jusqu’à présent, les deux premières fois en 2021. En janvier de la même année, une campagne a été lancée parce qu’une poignée de modèles ont été identifiés comme ayant quitté l’usine avec des réservoirs de carburant inférieurs à la cour qui pouvaient fuir l’essence; Un réservoir de remplacement était la solution.

Un deuxième rappel a été émis en septembre 2021 car un logiciel de gestion des moteurs défectueux signifiait que la pompe à huile pouvait être endommagée; Une mise à jour logicielle a guéri le problème. L’action la plus récente est venue en janvier 2024,
Lorsque quelques propriétaires supra ont été invités à emmener leurs voitures chez un concessionnaire parce que l’ECU de la transmission pouvait se détacher.

Satisfaction du propriétaire de l’énergie du conducteur

Le supra est un produit de niche, donc il n’a jamais été dans nos enquêtes électriques de conducteur. Mais Toyota n’est pas étranger à ceux-ci et en 2024, quatre de ses voitures étaient dans notre top 50, avec les Yaris et RAV4 aux troisième et quatrième places respectivement; Le C-HR est arrivé 15e, tandis que la Corolla était 24e.

Ce sont de meilleurs résultats qu’en 2023, lorsque Toyota avait huit voitures dans le top 75, mais seulement la Prius (huitième place) dans le top 20.

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