Volkswagen id.3 Revue

Le logiciel intégré fonctionne assez bien, avec un routage intelligent pour les voitures équipées par SAT Nav (vous pouvez «déverrouiller» la navigation sur des modèles à basse époque en payant un supplément pour cela via l’écran), mais certains des sous-menus semblent voyants sans raison réelle – nous aimerions une configuration à l’aspect plus simple.

La connectivité comprend quatre prises USB-C dans la cabine, qui sont toutes montées sur l’accoudoir central – deux entre les sièges avant et une paire à l’arrière pour les occupants arrière.

Une bizarrerie qui reste encore dans l’ID.3 est les commutateurs de fenêtre à double fonction sur la porte du conducteur: au lieu d’avoir quatre commandes, il n’y en a que deux, plus un bouton qui bascule entre l’avant et l’arrière. Cela semble être une solution à une question qui n’a jamais été posée.

Vue experte, sur le design

«L’ajout d’options consiste à payer des packs coûteux au lieu d’articles individuels. L’écran tête-à-tête intelligent de VW est livré avec le pack d’assistance à la conduite de 1 175 £ ou le package d’assistance plus (2240 ​​£), qui ajoute également une fonction de conduite semi-autonome qui peut modifier la dynamique de conduite, la dynamique de conduite, le package sportif £ 955 ajout de la voiture. et la direction progressive pour les réponses plus nettes. » – Dean Gibsonéditeur de test senior. A testé l’ID.3 contre le Citroen E-C4 dans un test jumeau.

L’ID à cinq portes.3 est facile à entrer et à sortir, et une fois que vous êtes assis dans la cabine, vous remarquerez immédiatement l’espace supplémentaire par rapport au Golf Volkswagen actuel. Des sièges confortables avec des accoudoirs standard en font un endroit relaxant pour passer du temps, tandis que l’intérieur du dos réduit contribue à la sensation d’espace. La visibilité est généralement bonne, bien que, tout comme le Cupra né, les gros piliers avant peuvent être gênants pour regarder autour des jonctions serrées.

Dimensions et taille

Le Volkswagen ID.3 est à peu près de la même taille que son frère de golf. Ou pour être précis, à 4 261 mm de long, 1 809 mm de large et 1 568 mm de haut, l’ID.3 est 135 mm plus court que le golf MK8, mais 20 mm plus large et 77 mm plus haut. Le MG4 est légèrement plus grand dans l’ensemble, mais juste, tandis que la voiture sœur de l’ID.3, née par le Cupra, est plus longue et inférieure à la VW. Si vous souhaitez un look de style SUV, alors le Citroen E-C4 est plus un hayon / crossover de haut niveau, mais offre une quantité similaire d’espace à l’intérieur que l’ID.3.

Position de conduite, sièges et espace à l’avant

Il y a une large gamme de réglages de roues et de sièges, et le groupe d’instruments compacts devant le conducteur se déplace avec le volant, donc est toujours en ligne de vue.