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Le groupe VW propose le siège Arona, Skoda Kamiq et Volkswagen T-Cross, qui ont des tableaux de bord bien conçus, une infodimination intuitive, une qualité de construction impressionnante et des moteurs à essence lisses. Il y a un rival interne dans Kona très sympathique de Hyundai, qui n’est que légèrement plus grand et est livré avec des groupes motopropulseurs à essence, diesel, hybride ou électriques.
Stellantis a plusieurs options – le Citroen C3 Aircross, Vauxhall Mokka et Peugeot 2008 – et ne négligent pas le Captur Renault, qui est un autre de nos petits VUS préférés.
Que rechercher
Sur la traction
Le Bayon est autorisé à remorquer jusqu’à 1 110 kg, ce qui n’est pas mauvais pour une si petite voiture. Le poids sans branchement est cependant limité à seulement 450 kg.
Se redresser
Parce que tous les Bayons sont livrés avec des technologies hybrides légères, ils ont une batterie sous le plancher du coffre où irait une roue de rechange – il n’y a donc pas d’espace pour un.
Pépins communs
Il n’y a pas encore de modèles de défaut, mais les pépins électroniques semblent être les plus courants. Vérifiez l’infodivertissement, le verrouillage central, le stop-start et les capteurs de stationnement.
Tranquillité d’esprit
Le Bayon est soutenu par une garantie impressionnante qui dure cinq ans sans limite de kilométrage. Achetez l’occasion et vous obtiendrez le solde de cela. Cependant, peu de bayons d’occasion ont fait plus de 30 000 miles.
Intérieur
La cabine du Bayon ne peut pas rivaliser avec certains de ses rivaux en ce qui concerne la qualité des plastiques, mais le design est bon, et c’est particulièrement vrai pour la disposition du tableau de bord, qui est épuré et facile à comprendre.
Dès le départ, tous les Bayons sont venus avec une instrumentation numérique, qui a fière allure. Et en plus de cela, le système d’infodivertissement est conçu logiquement.
