Je trébuchais le zéro s pour que tu n’as pas à

J’ai fait quelque chose de stupide.

Non, je n’ai pas acheté une autre Fiat 500E. J’en ai beaucoup en ma possession pour le moment, bien que si je trouvais le bon cabriolet Abarth avec un manuel, je pourrais être tenté. Au lieu de cela, cela a à voir avec la moto électrique que Zero m’a prêté. C’est un Zero S, un vélo nu qui offre environ 150 miles de portée et fait 97 livres-pied de couple. Je le faisais en ville quand il ne pleuvait pas, et c’était en fait beaucoup plus facile de rouler que vous ne le pensez, du moins avec le contrôle de la traction sur (je laisse le contrôle de la traction).

Maintenant, je ne vais pas prétendre que ces vélos sont bon marché. Avec un prix de départ de 14 995 $, vous devez vraiment vouloir une moto électrique afin de justifier l’achat, mais pour le service de la ville, c’est vraiment fantastique. Il est plus confortable que vous ne le pensez, et sans avoir besoin d’un réservoir d’essence, il a un petit compartiment de stockage pratique qui peut avaler un pack de six et même quelques autres choses, ce qui signifie que je peux faire un voyage rapide au magasin ou à la maison d’un ami sans avoir besoin d’apporter un sac à dos.

En fait, je dirais que le Zero S est presque trop facile à rouler. Cela ressemble presque à un vélo électrique que vous n’avez pas à pédaler, sauf que vous regardez le compteur de vitesse, et les chiffres grimpent beaucoup plus rapidement que vous ne l’auriez jamais imaginé. Et bien qu’il n’ait pas assez de portée pour un tour jusqu’aux montagnes et au dos, 150 miles, c’est suffisant pour rouler toute la journée. Ensuite, vous le branchez simplement sur une prise murale ordinaire, et vous êtes prêt à partir le lendemain.

Alors revenons au «quelque chose de stupide». J’ai dû aller à Charlotte pour un événement qui pour moi est à une distance d’un peu moins de 200 miles. Bien sûr, sur l’autoroute, le Zero n’obtiendrait pas presque les 150 miles de portée qu’il a contournés en ville, mais je m’amusais tellement sur le vélo ici, j’ai pensé, pourquoi ne pas monter à Charlotte? Ça ne pourrait pas être si mauvais, non? Je m’arrêtais de charger deux fois dans chaque sens, et même si je ne battais pas une moto à gaz, ce serait amusant de voir à quoi ressemblait le vélo lors d’un court road trip.

De plus, cela me donnerait l’occasion de revoir un casque que je venais de recevoir – un carbone Ruroc AT4.0 que vous avez peut-être vu annoncer avec un tas de conceptions sympas, dont plusieurs de Star Wars et Marvel. Ils ne sont pas exactement bon marché, et vous pouvez certainement trouver des casques parfaitement utiles pour beaucoup moins, mais je ne suis pas contre le travail important de vérifier pour vous assurer qu’un casque à l’air cool est assez confortable et bien construit pour que ceux qui peuvent se permettre un puisse être d’accord pour faire le saut. De plus, il existe un système audio Bluetooth qui mendiait d’être testé sur l’autoroute.

J’ai donc chargé le vélo, emballé un sac et mis sur mon chemin. Les 90 premières minutes environ sont allés à la vélo, mais je n’avais pas configuré correctement le système audio du casque avant de partir, ce qui signifiait que je ne pouvais pas écouter le Réalisatrice Audio sur le chemin comme j’avais prévu. Pourtant, j’ai aimé le casque. Tout, de la visière à la bracelet sans D-ring, semblait bien construit, et surtout, c’était le casque de moto le plus confortable que j’aie jamais utilisé.

Malgré la construction comme si j’avais une maladie gaspillée victorienne, ma tête est à la fois massive et étrange, ce qui signifie que beaucoup de casques me donnent mal à la tête, au moins dès la sortie de la boîte. Le Ruroc, cependant, ne m’a pas donné mal à la tête, et c’est beaucoup plus léger que mon casque personnel. Je ne me suis pas encore écrasé, vous devrez donc décider par vous-même si la certification de sécurité vous suffit de faire confiance à votre cerveau, mais le confort et la qualité ont tous deux reçu un chèque de moi.

Ensuite, il était temps pour mon premier arrêt de charge. J’ai choisi un Ingles parce que le chargeur était gratuit, et j’ai aimé l’idée de pouvoir prendre de la nourriture pendant que j’attendais que le vélo se charge. Bien sûr, ce n’était pas un chargeur rapide, mais la batterie du zéro est petite et j’ai eu le temps. De plus, les Ingles avaient un petit coin salon avec le wifi où je pouvais attendre pendant que le vélo était chargé. Aussi, ai-je mentionné que le chargeur était gratuit?

Le chargeur gratuit, cependant, a mis beaucoup de temps à me ramener à 80%. Cela pourrait être pardonné car je ne payais pas les frais, et cela m’a donné le temps de comprendre ce que j’avais fait de mal avec le système audio. Finalement, j’ai tout compris, et j’avais du son sortant des deux haut-parleurs et les haut-parleurs eux-mêmes se sont positionnés exactement où se trouvent mes trous d’oreille. Apparemment, le son doit entrer dans vos oreilles si vous voulez l’entendre. Qui savait?

Au moment où je suis recommencé, cela avait été environ deux heures, ce qui est beaucoup trop long pour s’arrêter pour une charge lors d’un road trip, mais une fois que je suis arrivé à Gaffney, j’ai pensé que je prendrais une photo du Peachoid, brancher un chargeur avec un peu plus de punch et serais en route. J’ai toujours aimé voir le pêachoïde lors des voyages en voiture quand j’étais enfant, même si j’admets que je me souviens qu’il était plus grand. Probablement parce que j’étais plus petit. Malheureusement pour moi, mais chanceux pour vous, Gaffney est aussi où les choses ont commencé à vraiment mal tourner pour moi.

Vous voyez, j’avais prévu ce voyage comme je planifie habituellement les choses – à peine. J’ai fait plusieurs hypothèses, et l’une de ces hypothèses était que le zéro facturerait plus rapidement un chargeur plus rapide. J’ai eu tort. Vous pouvez ajouter une charge plus rapide à votre zéro, mais pour aider à maintenir le coût d’un vélo déjà coûteux, une charge plus rapide n’est pas incluse. De cette façon, si vous ne prévoyez pas de faire des voyages sur la route, vous n’avez pas à payer pour une fonctionnalité que vous n’utilisez pas. Je l’aurais également su si je lis réellement tous les matériaux qui accompagnent le vélo, mais j’avais un vélo avec 97 lb-pi de couple à ma disposition, et je ne voulais pas lire les instructions. Je voulais rouler.

Quoi qu’il en soit, la façon dont le vélo de presse a été mis en place – la configuration « ne prévoyait pas de faire des voyages sur la route » – il a chargé à environ 3,3 kW. Avec une batterie de 14,4 kWh, vous pouvez faire le calcul. L’option de chargeur rapide aurait triplé cette vitesse de charge, mais sans elle, j’allais être coincé à Gaffney pendant longtemps. Heureusement, vous pouvez généralement trouver un café décent dans n’importe quelle ville ces jours-ci, alors j’ai commandé une grande infusion froide et j’ai pu attendre. Et attendre. Et attendre.

Je ne pouvais même pas être en colère contre le vélo. Le vélo n’avait rien fait de mal. Les vélos nus ne sont pas vraiment des vélos de voyage sur la route, et je savais que faire, mais c’était encore beaucoup plus confortable que je m’attendais, et le groupe motopropulseur électrique en faisait le vélo le plus fluide que j’ai jamais déclenché par la route. Vous ne réalisez pas combien de vibrations il y a sur un vélo à gaz jusqu’à ce que vous ayez monté un électrique. Cela ne vaut peut-être pas l’argent supplémentaire pour vous, mais laissez-moi vous dire que rouler sur l’autoroute sans toutes ces vibrations est une belle mise à niveau. Non, le problème est que je n’avais pas lu les instructions, et à cause de ma propre paresse, je souffrais. Parce que j’avais supposé que tout fonctionnerait pour moi, j’étais coincé à Gaffney, SC, dans un café combiné et une librairie qui n’avait toujours pas retiré ses décorations de Noël, en attendant que mon vélo prenne son temps doux à charger. Si je n’avais pas été piégé là-bas, j’aurais probablement beaucoup apprécié, mais quand vous ne pouvez pas partir, même un bon café commence à se sentir comme une prison.

À ce moment-là, je savais aussi que j’étais engagé. J’avais monté trop loin pour revenir en arrière, et la seule option était de continuer à Charlotte. Tant que je pourrais le faire, je pourrais passer les deux prochains jours en prétendant que je n’avais pas à rentrer à la maison. De plus, l’hôtel avait une charge EV, donc au moins je n’aurais pas à m’inquiéter à ce sujet. Une fois que j’avais assez de jus pour me rendre à l’hôtel, je suis monté.

Entre Ingles et Gaffney, j’écoutais de la musique, mais pour le dernier tronçon, je voulais quelque chose pour garder mon esprit à quel point j’avais été stupide, alors j’ai commencé le Réalisatrice AUDIOBOOK. Serait-ce de la littérature de qualité? Bien sûr que non. Personne ne se lève Réalisatrice Parce qu’ils pensent que c’est une littérature de qualité. Ils aiment Réalisatrice Parce qu’ils aiment un grand homme qui résout les problèmes de tout le monde en frappant des trucs. Malheureusement, le seul inconvénient du système audio Ruroc est qu’il n’a pas pu aller assez fort pour entendre clairement les mots prononcés sur l’autoroute. Je ne sais pas si des orateurs plus forts auraient endommagé mon audition, mais c’est au moins quelque chose à savoir. Je pensais cependant que c’était bien pour la musique. Pas tout simplement un livre audio.

À l’approche de ma destination finale, la gamme du zéro devenait effrayante, mais j’étais mentalement épuisée et je voulais juste m’allonger. Selon le GPS, j’avais presque exactement autant de kilomètres à parcourir que j’avais des kilomètres de portée, alors j’ai décidé de le pousser. Et heureusement, le trafic aux heures de pointe a tout ralenti, ce qui me permet de ne pas faire de problème. J’avais même 16 miles à perdre au moment où je suis arrivé à l’hôtel. Une fois que le vélo était sur un chargeur, je me suis effondré sur mon lit, me demandant comment diable j’avais transformé une balade inférieure à quatre heures en un voyage de huit heures.

C’était peut-être plus. C’était peut-être moins. À ce moment-là, toute la journée a été floue.

Avance rapide jusqu’à dimanche, et j’ai dû faire tout le voyage, cette fois en sachant que cela prendrait beaucoup plus de temps que quiconque serait raisonnablement disposé à tolérer. Je ne suis pas une personne raisonnable, cependant, alors je suis parti, cette fois dans l’attente de cette petite librairie de café à Gaffney.

Sauf quand je suis arrivé à Gaffney, ils étaient fermés, ainsi que presque tous les autres emplois dans le centre-ville. Après avoir marché, le seul endroit où je pouvais trouver qui était en fait ouvert était un endroit avec un tas de Harleys à l’avant et la promesse que Guy Fieri avait une fois donné son sceau d’approbation. J’avais essayé de trouver un endroit qui semblait plus accueillant, mais quand c’est tout ce qui est ouvert, quel autre choix avez-vous?

Heureusement, au moment où j’ai renoncé à trouver ailleurs pour camper jusqu’à ce que je puisse se rendre aux Ingles, les hommes de Harley étaient partis. Et n’étant pas étranger aux convives, aux drive-in et aux plongées, j’ai commandé un cheerwine et une assiette pour chili, puis j’ai trouvé un coin du bar où je pouvais charger mon téléphone.

Heureusement, personne ne m’a causé trop de problèmes pendant que j’y étais, même si je n’appartenais pas très clairement. Et croyez-le ou non, le chili ne l’a pas non plus non plus. Les hot-dogs eux-mêmes n’étaient pas super, mais le piment au-dessus des chiens était solide. Finalement, cependant, les habitués ont commencé à parler de politique, et il n’est probablement pas difficile de deviner où un tas de gars ivres dans un bar de petite ville lors d’une chute du dimanche sur le spectre politique (indice: ils voulaient beaucoup de mes amis et certains membres de ma famille sont morts).

J’ai décidé de finir d’attendre un banc près du chargeur.

Une fois le vélo suffisamment chargé, il était temps de reprendre la route, se dirigeant vers Ingles. Heureusement, Ingles n’était pas plein de fanatiques vocaux, donc mon séjour était un peu moins mémorable que celui des racistes. J’ai acheté de la nourriture et un verre, j’ai foiré sur mon ordinateur portable, j’ai chargé mon téléphone et j’ai compté dans les minutes jusqu’à ce que le vélo soit suffisamment facturé pour commencer la dernière étape de mon voyage.

Peu de temps après avoir pris la route pour la dernière fois, j’ai eu le choix de faire. Je pouvais aller une manière un peu plus longue qui avait plus de chargeurs, ou je pouvais aller de plus en plus rapidement sans chargeurs. C’était peut-être stupide, mais j’ai choisi ce dernier. J’étais sur la route depuis si longtemps, et je voulais juste que ce soit fini. Cela a également payé, car je suis arrivé chez ma petite amie avec plusieurs miles de portée à gauche. Multiple!

Était ma décision de trébucher sur la route le zéro stupide? Absolument. Sauf que cela ne m’a pas fait détester le vélo. Je me suis peut-être détesté de ne pas avoir lu les instructions avant de partir, mais le prix à part, j’ai adoré le vélo, et j’obtiens entièrement l’argument selon lequel la facturation plus rapide d’une option aide à maintenir le PDSF. Si vous êtes intéressé par un zéro et que vous souhaitez le faire lors de courts trajets, la charge plus rapide est certainement une exigence. Vous ne voulez pas beaucoup rester coincé dans un bar raciste pendant plusieurs heures pendant que vous attendez qu’il se charge suffisamment pour arriver à votre prochain arrêt.

Même avec le problème du volume, le test du casque Ruroc a été beaucoup mieux passé. Tout le monde va avoir ses propres préférences personnelles pour le confort, mais les chances sont que si un casque est confortable sur ma tête étrange, ce sera probablement encore plus confortable pour vous. Il semble également assez élevé pour que je ne pense pas que vous regretterez d’avoir acheté un casque avec un super-héros amusant ou un design Star Wars. 475 $ achètent encore beaucoup de casques, mais si vous aimez les conceptions et que vous avez l’argent, il obtient mon cachet d’approbation.

Étonnamment, cependant, tous les Chargers sur lesquels j’ai arrêté fonctionnaient parfaitement, et je n’ai rencontré aucun problème là-bas. Si vous voulez entendre parler du drame de Charger, vous n’aurez qu’à attendre pour lire mon prochain road trip, où j’ai pris un autre EV de 150 miles en Caroline du Nord: ma Fiat 500E 2024. Heureusement, je n’ai pas été bloqué, mais disons simplement que le trajet vers Oak Island est allé encore pire.