La course pour le titre de la voiture européenne de l’année 2026 ne compte plus que 7 finalistes. Après une période de suspense intense, la liste des prétendants vient d’être dévoilée publiquement.
Les 7 finalistes en lice pour la voiture de l’année 2026
Le jury européen du prestigieux prix de la Voiture de l’Année a annoncé la liste officielle des sept modèles encore en compétition. Composé de 60 journalistes provenant de 23 pays différents, ce jury a sélectionné les véhicules qui incarnent le mieux les tendances de l’année 2025. Selon le site officiel de la compétition, cette édition promet d’être un moment clé où l’innovation technologique et la transition énergétique se rencontrent pour déterminer la voiture de l’année.
La sélection des finalistes a été réalisée à travers un processus rigoureux. Trente-cinq nouveaux modèles étaient en lice initialement avant qu’un premier vote ne réduise la liste à sept prétendants : la Citroën C5 Aircross, la Dacia Bigster, la Fiat Grande Panda, la Kia EV4, la Mercedes-Benz CLA, la Renault 4 et la Škoda Elroq. Parmi ces finalistes, six sont entièrement électriques ou disposent d’une version à batterie, reflétant ainsi le changement historique en cours dans l’industrie automobile européenne. Chaque membre du jury devra attribuer un total de 25 points, avec la possibilité d’accorder jusqu’à 10 points à un seul modèle, en notant au moins cinq des sept finalistes en compétition.
Des best-sellers toujours en lice
La Citroën C5 Aircross représente la candidature française la plus polyvalente. Fabriquée à Rennes, elle se distingue par sa gamme multiénergie qui combine motorisations thermiques, hybrides rechargeables et électriques. Ce SUV familial de Citroën vise à répondre de manière rationnelle à la demande européenne tout en restant abordable. Sa présence parmi les finalistes confirme le savoir-faire français dans le segment très concurrentiel des SUV compacts. De son côté, la Dacia Bigster marque l’ascension en gamme de la marque roumaine. Ce SUV de 4,60 mètres offre un volume de coffre de 702 litres, un record dans sa catégorie, et est entièrement fabriqué en Roumanie, incarnant ainsi la philosophie de Dacia de proposer des véhicules potentiels pour le titre de voiture de l’année à un prix raisonnable sans compromis sur l’espace ou la polyvalence.
La Fiat Grande Panda symbolise le retour d’une icône populaire. Cette citadine italienne repose désormais sur une plateforme mondiale et sera déclinée en versions électrique et hybride légère. Fiat met en avant le fait que cette nouvelle Panda marque le début d’une gamme complète de modèles urbains destinés à conquérir de nouveaux marchés. Enfin, la Kia EV4 illustre la maturité de la stratégie électrique coréenne. Cette berline compacte, produite en Slovaquie, revendique une autonomie allant jusqu’à 624 kilomètres, ce qui positionne Kia parmi les acteurs les plus ambitieux du secteur.
D’autres modèles en compétition
Chez Mercedes-Benz, la CLA confirme l’orientation vers l’électrification haut de gamme. Dotée d’une ligne élégante et de performances à la hauteur de la réputation de la marque, ce modèle vise à démontrer qu’un véhicule premium peut allier efficacité et attrait.
La Renault 4 E-Tech électrique, une relecture moderne de la mythique R4, est considérée comme la favorite. Le constructeur français espère réaliser un exploit historique après ses victoires en 2024 et 2025. La R4 sera proposée avec deux motorisations : 90 kW avec une batterie de 40 kWh offrant une autonomie d’environ 308 kilomètres, et 110 kW avec une batterie de 52 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 409 kilomètres. Ces caractéristiques mettent en avant la volonté du constructeur de combiner design rétro, innovation et performance énergétique.
Enfin, la Škoda Elroq complète la sélection pour l’année 2026. Ce SUV électrique du groupe Volkswagen offre une autonomie pouvant atteindre 791 kilomètres pour certaines versions, avec un prix de départ estimé à environ 33 430 euros. Le verdict final sera annoncé le 9 janvier 2026 lors du Salon de Bruxelles.
