Revue Alpine A110

Il n’y a pas une énorme quantité de technologie de sécurité proposée dans l’A110, mais vous obtenez un contrôle de stabilité, une aide au freinage d’urgence, une aide à démarrage en colline et quelques airbags. L’A110 est également proposé avec une garantie de trois ans / 60 000 milles, qui est la norme de l’industrie.

Le réseau de concessionnaires d’Alpine n’est pas aussi répandu que ceux de Ford, BMW ou Porsche, donc le maintien de la maintenance prévue pourrait être plus un problème que ses concurrents, selon la proximité que vous vivez à l’un des 16 emplacements au Royaume-Uni de la marque.

Alternatives Alpine A110

Le marché des voitures de sport n’est pas aussi grand qu’autrefois, mais il y a des options disponibles auprès des concurrents. Le plus évident est le Porsche 718 Cayman, qui est également livré avec un moteur à quatre cylindres, bien que nous préférons les six plats offerts plus haut dans la gamme. Et si vous voulez le vent dans vos cheveux, le Porsche 718 Boxster est disponible.

L’émira Lotus propose une solution légère similaire et est livrée avec un turbo à quatre cylindres ou une puissance V6, tandis que le Toyota GR86 et la Toyota Supra sont au prix de l’A110. Un choix de champ gauche, mais qui remonte aux voitures de sport d’autrefois est la Ford Mustang. C’est un coupé à quatre places avec un grand V8 à l’avant, mais il est à un prix similaire et est étonnamment agile dans sa manipulation. Enfin, les coupés BMW M2 et BMW Série 2 offrent une tenue de conduite arrière douce à un prix similaire.

Test à long terme Alpine A110 GT

Le rédacteur en chef, Steve Sutcliffe, a certainement apprécié l’expérience de conduite sur sept mois et près de 8 000 miles derrière le volant d’un GT Trim Alpine A110, mais ce n’était certainement pas sans problème.

Steve a connu des insignes lors de sa propriété, de l’écran Sat-Nav qui devient vide à la fin de son voyage quand il avait besoin de directions, l’étrange hochet intérieur et grincement, ainsi que un comportement erratique de la boîte de vitesses à l’approche de son service de 12 000 milles. Heureusement, tous les problèmes de finition mécanique et intérieure ont été pris en charge, à ce moment-là, Steve a sérieusement envisagé d’acheter un A110.